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12306回应长途有票短途无票:详解“嫌短爱长”背后原因

12306回应长途有票短途无票:详解“嫌短爱长”背后原因

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2026-02-15

2月15日消息,针对近期网友反映的“长途有票、短途无票”问题,铁路12306技术中心相关负责人于2月14日作出回应。

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该负责人表示,铁路部门始终坚持“长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站”的原则组织旅客列车开行,其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。

为高效利用长途列车的运力资源,科学合理地满足旅客购票出行需求,铁路12306对长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略。“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站,优先满足全程出行或出行距离较长的旅客;

“兼顾中短途”则是通过票额预分和动态调整,为沿线车站分配一定数量的票额,满足中短途旅客出行需求,充分体现公平公正原则。

一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段:

一是票额预分。在车票起售前,铁路12306依托历史客流数据,先将20%左右的票额分配给邻近始发站的车站,满足该站到达邻近终点站(含终点站)车站的中长途旅客出行需求,其余票额根据12306大数据分析,自动分配给客流需求较大的长途区段,上述车票发售后又将裂解出若干短途车票。

二是动态调整。该趟列车起售1天后,如列车仍有余票,铁路12306将根据余票数量和候补购票情况,结合历史客流数据形成票额分配调整方案,每日将剩余的部分长途票额投放给候补需求比较多的区段使用,这些车票发售后将继续裂解若干短途车票,以上票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。

三是敞开发售。根据列车开车时刻,在开车前1天或当天,铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发售,票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。

铁路部门表示,如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票,会直接挤占长途票额,既让长途旅客权益难以保障,又将造成列车部分区间的席位闲置,降低长途列车运力资源使用效率。

在长途列车车票发售初始阶段,系统会将大部分票额优先分配给长途旅客,同时裂解出少部分的中短途车票,在旅客提交全程或较长距离出行需求时会显示“有票”,提交短途出行需求时大部分会显示“无票”。

此时旅客可以提交候补购票订单,在长途列车车票发售后的动态调整、敞开发售阶段,系统将依据候补购票数据、余票数量、退票改签情况,将产生的票额按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。

铁路部门特别提示旅客,不要“买长乘短”,否则不仅需要支付额外费用,也将形成失真的出行数据,推动运力虚假式紧张,造成运力资源浪费。

网友吐槽称长途有票、短途无票!12306回应“嫌短爱长”

来源:https://m.mydrivers.com/newsview/1104404.html
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