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沃尔沃将推S60与V90纯电继任车型,新平台降低底盘设计

沃尔沃将推S60与V90纯电继任车型,新平台降低底盘设计

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2026-02-14

2月13日,据IT之家消息,外媒Autocar在2月11日报道称,沃尔沃最新的SPA3纯电平台有望成为品牌重返低底盘轿车与旅行车市场的关键基础,S60和V90等传统车型或将借助电动化趋势实现“复活”。

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当前沃尔沃产品线高度倾向于SUV车型,六大系列中五款为SUV,第六款ES90虽采用轿车造型,但其离地间隙已接近跨界车型。此前管理层已明确表示,在未来八款车型规划中,SUV仍是核心产品,传统轿车与旅行车的空间布局相对受限。


▲ Autocar绘制的假想图

不过,率先应用于EX60的SPA3平台在结构设计上实现了重要突破。与基于燃油架构改造的SPA2平台不同,SPA3从纯电需求出发进行设计,使电池布局不再需要抬高整车姿态。

沃尔沃首席技术官安德斯·贝尔指出,取消内燃机、排气系统和油箱后,工程团队获得了更大的空间自由度。电池不必完全放置在轴距之间,可向前延伸至少7kWh容量,同时保持沃尔沃一贯的高安全标准。“在低车身车型中,可以减少后排放脚区域的电池单元,因为真正决定整车最低高度的,其实是后排乘客的脚部位置。”

ES90车身较高的原因正是其基于SPA2平台打造。由于电池包必须在整车底部平铺,座椅和脚部空间都被置于电池之上,使整车高度被被动抬高约200毫米。“如果电池包在整车底部完全平整,就会带来这种高度的‘代价’。所以,即便设计师试图降低车身,很多基于燃油平台开发的纯电车型看起来仍像‘小号SUV’。”

此外,SPA3平台将电池端子方向改为向下布置,而非以往的向上布局。这一改变使电流收集结构可以在电池包内均匀铺设,无需围绕脚部空间进行绕行,从而进一步提升结构效率。

贝尔表示,这种结构自由度,加上可根据车型需要调整高度的前围结构,使纯电沃尔沃车型不必再维持高离地姿态,并为重返低重心轿车和旅行车提供了工程基础。“我们可以设计低趴车型,可以打造流线造型,也可以加高车身,甚至开发MPV……在技术上都没有障碍。至于最终选择什么产品方向,那是另一个层面的决策。”

报道提出,基于EX60平台,沃尔沃有望开发一款轿车,作为S60的纯电继任者。不过管理层对未来具体车型保持谨慎,尚未确认相关计划。

据IT之家了解,贝尔并未暗示是否会推出“ES60”,而是明确表示SPA3能够打造“真正低重心”的车型。“我们现在拥有极大的设计带宽,可以打造极为流线的车型,因为电池包不再决定车顶高度。”

来源:https://www.163.com/dy/article/KLM8C4KC0511B8LM.html
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