本周五，咨询机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）发布的数据表明，受中美两国电动车政策变动的影响，全球电动汽车销量出现明显下滑，1月份全球电动汽车注册量同比下降3%。不过，BMI数据经理指出，中国电动车“出海”势头强劲，今年有望实现出口的迅猛增长。

过去一年，全球汽车制造商市值缩水约550亿美元，原因在于特朗普领导下的美国电动车市场大幅萎缩，同时中国市场竞争激烈，导致不少海外车企对电动车的雄心有所降温。

美国联邦政府自205年9月30日起，不再为电动汽车提供7500美元的税收抵免，导致美国电动车销量在去年第四季度大幅下滑。而今年1月，这一下滑趋势显然仍在延续。

值得一提的是，就在本月12日，美国总统特朗普最新宣布，立即撤销美国环保署2009年发布的一项研究报告中的科学认定，即温室气体排放危害公众健康和福祉。该认定被视为美国政府监管温室气体排放、推动电动车发展及应对气候变化的重要法律基础。撤销该认定预计将导致美国在电动车领域政策的大幅倒退。

中美电动车销量下滑

数据显示，包括纯电动和插电式混合动力汽车在内，1月份全球电动汽车注册量同比下降3%，降至近120万辆。

在中国，电动车1月销量下降20%至不足60万辆，为近两年来的最低水平，可能部分受到中国引入购置税和降低电动汽车补贴的影响。

在北美，电动车销量下降33%，至略高于8.5万辆。美国1月的电动汽车销量是自2024年初以来最低的。

在欧洲，电动车销量1月同比增长24%，注册量超过32万辆，这是自去年2月以来的最低增速。

不过，由于泰国的电动车激励措施推动，以及韩国和巴西的电动车销量强劲增长，世界“其他地区”的汽车销量同比增长92%，接近19万辆，创历史新高。

BMI数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）表示：

“我们看到，中国电动汽车市场出口的产品越来越多……我们预计这种情况将继续下去，努力在2026年实现电动汽车出口的强劲增长，目标是许多不同的地区，包括东南亚等地——过去几个月我们看到东南亚地区的（电动车销量）增长很大。”