工信部整顿半幅方向盘车辆：新国标删除相关技术规范
2月13日最新消息，工业和信息化部日前公示了强制性国家标准GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿，这项标准计划于2027年1月1日起正式实施。与之前的征求意见稿相比，报批稿中删除了所有涉及半幅方向盘的技术内容，包括相关定义、测试方法及适配规则，这意味着半幅方向盘设计短期内将无法获得国家标准的正面支持。
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新规相较于2011年的旧版标准大幅收紧了要求，不仅将人体模块试验水平力限值下调至11110N，与联合国UN R12规范接轨，还取消了人体撞击试验的豁免条件，同时新增转向机构"挂钩"风险检测。
半幅方向盘由于物理结构缺失，无法完成新规要求的10个头部撞击测试点位检测，且在被动安全、气囊展开等方面存在技术隐患，成为此次被剔除的核心原因。这一设计在实际民用驾驶场景中的体验短板，也进一步印证了其适配性问题。
有车主表示路口掉头时单手操作半幅方向盘易打滑，手指甚至会划到屏幕边角；也有车主反映倒车入库时，原本搓盘的操作习惯在半幅方向盘上难以适配，多次差点将手别进方向盘辐条。F1赛车的半幅方向盘因转向比极小，打不满半圈可适配赛道使用，但民用车日常掉头、移库等操作需打满一圈半甚至更多方向，半幅方向盘的设计让普通驾驶员难以适应，大幅转向时易出现操作失误。
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