美国交通部在2026年2月11日宣布，凡申请联邦资金支持的电动汽车充电桩项目，其设备必须全部在美国本土制造，且所有零部件必须百分之百产自美国境内。根据新规，充电设备的本土化率需从现行的55%提升至100%，方能获得国家电动车基础设施计划提供的资金资助资格。

多家行业组织与环保团体普遍认为，这一要求将对全美充电网络建设造成显著制约。其中，行业联盟ZETA及倡导组织Plug In America指出，功率模块等关键电子部件长期依赖全球化供应链，目前尚无任何一款商用充电桩能够满足全部组件100%美国制造的技术与产业条件。若严格执行该标准，极可能导致联邦资助项目大面积停滞。

尽管近年来美国持续加大政策扶持与资金投入，但在充电桩核心设备供应领域，中国企业仍保持显著优势。当前部署于美国、欧洲等多地的充电设施，其硬件系统在不同程度上与中国的供应链存在直接或间接联系。

Plug In America政策主管英格丽德·马尔姆格伦表示，美国制造商已在部分环节实现本地化生产，例如充电桩外壳、线缆以及最终装配工序多在境内完成，但作为设备“心脏”的电源模块及高精度电子元器件，仍需通过全球采购获取。截至2026年2月，美国市场尚未出现任何一款已正式投运、且宣称全部材料与组件均源自本土的充电站产品。