据IT之家2月11日晚间报道，外媒Carscoops消息称，本田正为在电动汽车战略上的误判付出代价。连续多个季度的营业亏损，使其开始重新审视此前大规模电动化投入的计划。

截至12月31日的九个月内，本田因电动汽车业务计提减值及相关费用高达2671亿日元，已构成明显的财务压力。

目前，本田已暂停多款电动汽车项目，并连续第四个季度出现营业亏损。2026财年前三季度累计亏损1664亿日元，预计全年与电动汽车相关的影响可能达到7000亿日元。

本田执行副总裁Noriya Kaihara表示：“我们必须从根本上重新评估战略，以恢复竞争力。”

本田决定结束与通用汽车在电动汽车领域的紧密合作。例如，讴歌ZDX与本田Prologue基于后者的奥特能平台打造，但销量未达预期。本田减少了向通用采购的数量，并向对方支付补偿。

2024年，本田曾提出在2030年前实现年销200万辆电动汽车的目标。然而，该公司对全球电动汽车需求的判断过于乐观，且美国政策环境变化的影响也有所关联。Kaihara表示，本田将“显著调整未来电动汽车战略”，并将在近期公布新的规划。

与此同时，全新电动讴歌RSX以及本田0 Series SUV仍计划于今年晚些时候推出。据悉，本田的战略重心正在回归混动，公司计划将混动销量提升至220万台，明确从此前以电动汽车为核心的方向转向更均衡布局。