我国车用固态电池国标7月发布:不起火、不怕冷的新突破
2月11日消息,据媒体报道,中汽中心首席科学家王芳近日在行业会议上透露,GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作,征求意见期将持续至2026年2月28日。
中汽中心计划在2026年1月至2月组织验证测试,进一步完善测试方法,确认判定指标;预计2026年4月完成审查和报批,7月正式发布标准。
该国家标准将明确液态电池、混合固液电池(半固态电池)、固态电池(全固态电池)的术语定义等内容。
据了解,固态电池采用固态电解质替代传统锂电池的液态电解液+隔膜,其优势十分突出:液态电池存在高温、穿刺易漏液、起火、爆炸等风险;而固态电解质不可燃、不挥发、不泄漏,耐高低温、抗穿刺,几乎杜绝热失控现象。
此外,固态电池能量密度轻松突破300-500Wh/kg,在同体积/重量下,续航里程可提升30%至100%以上。
值得一提的是,固态电池性能不受温度影响,冬季续航衰减更小,高温环境下表现更稳定,将彻底解决电动车冬季续航缩水的难题。
目前国内车企中,东风、广汽、比亚迪、吉利等企业已开展全固态电池的小批量装车实验,预计最快2027年就能见证固态电池量产装车销售。

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