2月11日消息，据媒体报道，中汽中心首席科学家王芳近日在行业会议上透露，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期将持续至2026年2月28日。

中汽中心计划在2026年1月至2月组织验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月完成审查和报批，7月正式发布标准。

该国家标准将明确液态电池、混合固液电池（半固态电池）、固态电池（全固态电池）的术语定义等内容。

据了解，固态电池采用固态电解质替代传统锂电池的液态电解液+隔膜，其优势十分突出：液态电池存在高温、穿刺易漏液、起火、爆炸等风险；而固态电解质不可燃、不挥发、不泄漏，耐高低温、抗穿刺，几乎杜绝热失控现象。

此外，固态电池能量密度轻松突破300-500Wh/kg，在同体积/重量下，续航里程可提升30%至100%以上。

值得一提的是，固态电池性能不受温度影响，冬季续航衰减更小，高温环境下表现更稳定，将彻底解决电动车冬季续航缩水的难题。

目前国内车企中，东风、广汽、比亚迪、吉利等企业已开展全固态电池的小批量装车实验，预计最快2027年就能见证固态电池量产装车销售。