2026年2月11日，小米创始人雷军发布消息，宣布初代SU7已正式完成生产任务。随着最后一台车辆下线，该车型全面停产。
据了解，这台具有纪念意义的初代SU7由一位来自西安的车主购得，其职业为石油行业从业者，选择的是橄榄绿配色。作为长期关注小米生态的用户，他自小米宣布造车起便持续跟踪进展。此前长期在海外生活，近期刚刚回国，出于对品牌理念与产品初心的认同，坚持选购初代SU7，成为该车型收官之作的拥有者。
雷军表示，这份执着而纯粹的支持，是对小米汽车团队最珍贵的肯定。
新一代SU7预计将于2026年4月正式上市。目前新车已开启预订，延续标准版、Pro版、Max版三款车型布局，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。相较前代，各版本价格均有约1万元左右上浮。对此，小米汽车说明，此次调价主要源于整车配置的显著升级及核心零部件成本上升——包括高规格碳化硅高压平台、新型结构用钢、激光雷达系统及先进智驾芯片等关键模块投入大幅增加，同时部分基础原材料价格亦持续走高。
尽管售价提升，但新一代SU7在核心性能与用户体验层面实现系统性跃升，整体价值感进一步强化。具体体现在以下方面：
安全方面，全系标配2200MPa超高强度钢打造的内嵌式防滚架与车门防撞梁结构，并搭载9个安全气囊，筑牢被动安全基石；
续航能力全面增强：标准版与Pro版统一采用752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC综合续航达902公里；Max版则搭载897V碳化硅高压平台，15分钟快充可补充CLTC续航670公里；
底盘系统完成重要迭代：全系标配V6s+高性能电机，引入闭式双腔空气弹簧系统，Pro版即已搭载，配合座椅与内饰的人体工学优化，驾乘舒适性明显提升；
智能驾驶能力达到新高度：全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及算力达700TOPS的英伟达Thor芯片，支持小米HAD端到端高阶辅助驾驶功能；
此外，新车提供全新车身颜色、专属轮毂设计及重新构思的座舱内饰，在视觉质感与工艺细节上均实现质的提升。
