春节假期来临，自驾返乡和出游的浪潮中，众多新能源车主最关心的莫过于：路上的充电桩到底够不够用？充电时会不会排起长队？

记者从国家电网了解到，今年春节期间，新能源汽车充电量预计将再创新高。国家电网智慧车联网平台预测数据显示，平台服务的公共充电网络单日充电高峰将超过3400万千瓦时，同比增长约17%；高速公路充电站的单日峰值电量也将进一步攀升。

截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆。纯电动汽车的加速普及，对春运期间高速公路的充电服务保障提出了更高要求。

近年来，随着新能源汽车性能持续提升，“续航焦虑”已明显缓解。然而，面对春运期间集中爆发的出行需求，车主们依然关注：路上的充电保障，到底能不能跟上？

先来看充电网络的布局。国家能源局最新数据显示，我国电动汽车充电设施数量已突破2000万个，建成了全球规模最大的充电网络，能满足超过4000万辆新能源汽车的充电需求。全国超98%的高速公路服务区已建成充电桩7.15万个，19个省份乡镇地区的充电设施覆盖率已达到100%。

各地各部门提前部署保障措施，让车主出行更安心。交通运输部门已梳理出充电需求特别繁忙的服务区清单，因地制宜制定服务保障方案；各地通过升级超充桩、增设移动充电车、加强运维巡查等多种方式，为绿色出行保驾护航……

在安徽，黄山市首座“光储充放”一体化超充站不久前投入运营，一辆搭载超充模块的新能源车最快10分钟即可完成补能。“超充桩的单枪充电功率最高可达600千瓦，充电效率显著提升，将有效缓解春节假期的充电排队问题。”国网安徽综合能源服务公司黄山分公司负责人何建军表示。

在福建，国网福州供电公司与高速服务区建立了实时信息联动机制，能够动态掌握站点车流和充电需求。国网电动汽车服务（福建）有限公司工作人员介绍，一旦发现拥堵苗头，便会立即调配周边移动充电资源，“让资源跟着车流走，最大程度减少车主排队等待时间”。

换电领域也同步“上新”。宁德时代“巧克力换电”已完成全国站点的节前全面维保与电池体检，并新增投放了备用电池；蔚来汽车为用户提供了电池灵活升级服务，支持大容量电池按日或按月租赁，并可异地取还，让长途出行补能方式更加灵活便捷。

同时，车主掌握一些实用的补能技巧，也能让春节旅途更加从容——

业内人士建议，尽量错峰充电，避开白天的充电高峰时段；灵活规划行程，可以考虑在高速公路出入口附近或下高速前往市内站点充电，这些地方往往效率更高、排队更少；预留充裕时间，冬季低温环境可能导致充电效率降低，需要为补能预留更充足的时间。

交通运输部门提醒，车主可以通过“e路畅通”小程序，实时查询全国高速公路服务区充电桩的使用状态；如遇充电排队情况，可根据服务区工作人员指引，前往对向服务区进行充电。