特斯拉方面披露了FSD在中国落地的新进展。

2月9日，特拉斯方面回应称，FSD在中国的正式发布日期尚未公布，各项工作包括本地训练中心的部署正在稳步推进。

陶琳介绍，目前特斯拉智能辅助驾驶的进展非常快。至于系统如何适应中国复杂的路况，陶琳回应说，特斯拉智能辅助驾驶已经在全球多个市场推出，用户反馈证明在北美训练出来的模型具备处理全球路况的能力。中国路况的差异仅占训练量的很小一部分，属于“调优”范畴。

“我们在中国设立了本地训练中心，专门负责这部分的能力适配。一旦正式发布，它将展现出不亚于甚至超越本土驾驶员的水平。”她表示。

马斯克此前也曾在公开场合表示，特斯拉很乐意将智能驾驶系统授权给其他车企。

围绕在中国市场的授权，陶琳提及，特斯拉的价值观一直是开放共赢。就像专利技术开放和充电网络开放一样，非常愿意将全自动驾驶系统授权给其他车厂。这不仅能为行业赋能，也将加速全自动驾驶技术的普及。长期来看，获得授权使用特斯拉技术是可行的方案之一。不过，目前特斯拉的精力仍主要集中在完善自身的技术与产品。

特斯拉日前宣布，2026年资本支出计划超过200亿美元。

陶琳对此表示，这笔预算将针对全球市场。虽然具体的中国细化计划尚未对外公布，但加大AI软硬件和能源领域的投入是确定的方向。

针对AI，她提到，特斯拉已经在华部署了本地训练中心，用于其智能辅助驾驶系统的本土化适配和优化。能源方面，随着全球新能源装机比例的不断提高，尤其是中美两国大规模数据中心和算力中心的规划建设，储能系统将不可避免地成为电网稳定、电能质量提升的关键环节，所以能源板块肯定会成为特斯拉新的业务增长点之一。

据悉，2025年上海储能工厂已累计交付2300余台产品，澳大利亚、欧洲的部署项目已经安装投运。

责任编辑：李曦_NN2587