阿维塔品牌近日又有新动向，正式对外发布了阿维塔06的新增车型——阿维塔06T。此前，阿维塔已公布新款阿维塔12的相关信息，且该车已在工信部完成申报。

新款阿维塔12亮点颇多，将配备分布式电驱系统，具备防爆胎稳定、原地掉头、蟹行模式等实用功能，并提供两电机和三电机两个版本供消费者选择。而阿维塔06T同样值得期待，它有望搭载长安最新研发的分布式电驱系统，甚至可能配备深蓝车型上的磁流变悬架。

阿维塔06T早在几个月前就已在高速服务区被拍到，引发广泛关注，原因在于它是阿维塔旗下的首款旅行车。不过，若从尺寸和价格来看，阿维塔12若推出旅行版，在空间上会比06T大不少，但价格也会更高。在动力方面，阿维塔06T搭载分布式电驱后，在性能和功能场景的适应性上会有显著提升，但若想在动力上有更大突破，或许需要采用三电机配置。

在辅助驾驶层面，阿维塔06T上市时大概率会搭载最新的ADS+4.1系统，鸿蒙座舱也有望升级。不过，是否会配备500线激光雷达尚不确定，目前华为系高端车都未采用该配置，是否会率先应用于阿维塔06T还不好说。

对于消费者而言，实车颜值也是关注的焦点之一。目前大家看到的都是宣传图片，实际表现还需等实车到店后才能知晓。但从阿维塔06的颜值推测，阿维塔06T的设计风格大致可预见，其尾部饱满感会增强，不过这可能导致车头略显单薄。对于喜欢瓦罐车的消费者来说，阿维塔06T的颜值应该能满足需求。

在市场竞争力方面，阿维塔06T的主要对手并非极氪007或蔚来ET5T，而是深蓝Z7。目前虽不能确定深蓝Z7是否会推出旅行版，但华为系推出价格可能与阿维塔06高度重合的车型，不太可能因照顾阿维塔06T的定位而避嫌，所以深蓝Z7GT的推出或许只是时间问题。从深蓝的定位来看，其价格可能比阿维塔06更低，若如此，这两款车的竞争将十分激烈。而且，深蓝Z7外观类似保时捷，可能更不容易引发设计上的争议。与极氪和蔚来相比，阿维塔的受众更偏向个性化人群，实用性相对较弱，且价格一直偏高，所以喜欢阿维塔的消费者不太可能转而选择极氪。

从市场表现预期来看，在新能源中型车领域，蔚来ET5T月销量为3871台，阿维塔06紧随其后，月销量3439台，极氪007位列第三。由此推测，阿维塔06T的月销量有望超过3000台。不过，阿维塔06的销量可能会因阿维塔06T的上市而下滑。

对于消费者在阿维塔06和阿维塔06T之间的选择问题，实际上很多旅行版车型只是在轿车基础上进行简单的瓦罐化改造，两车整体性能差异不大，主要区别在于后部空间和颜值。如果消费者追求瓦罐情怀，选择阿维塔06T是不错的选择；但如果阿维塔06T价格比阿维塔06高且价格坚挺，那么选择在售的阿维塔06也是合理的。

在轿车市场，除了小米SU7这种现象级新能源车月销量能破万，很多中端新能源轿车的销量并不理想。因此，阿维塔今年的重点可能不在轿车领域，阿维塔12和阿维塔06的销量情况基本可预见。大五座SUV和六座SUV才是阿维塔今年的发力方向。然而，在SUV领域，阿维塔面临着众多竞争对手，想要打造爆款车型，即便销量能与阿维塔07相当，也需要在定价上对市场做出一定妥协，尤其是在华为系车型越来越多的情况下，华为乾崑的唯一性已大幅降低。