进入新年，特斯拉在欧洲市场的销售困境并未好转，反而进一步加深。这家电动汽车巨头在欧洲两个主要市场的注册量均显著下滑，凸显了其在整个欧洲大陆所面临的多重挑战正在持续发酵。

根据法国汽车协会PFA发布的最新数据，特斯拉今年1月在法国的销量同比大幅下跌42%，仅仅售出661辆汽车，创下了三年多以来的新低。在去年欧洲市场中表现相对突出的挪威，特斯拉1月注册量的降幅更是惊人，达到了88%。

这一销售颓势延续了特斯拉去年在欧洲的整体下滑趋势。回顾2023年全年，特斯拉在欧洲的销量下降超过四分之一，而同期整个欧洲电动汽车市场的注册量却增长了约30%。

特斯拉在欧洲市场份额的流失，既受到埃隆·马斯克的政治立场所引发的消费者抵制影响，同时也面临着来自大众、Stellantis等本土车企以及包括比亚迪在内的中国制造商日趋激烈的竞争压力。

法国市场滑落谷底

法国是欧洲第三大电动汽车注册市场，规模仅次于德国和英国。但特斯拉在该市场的表现已回落至去年7月以来的最低水平。

今年1月，特斯拉在法国的销量甚至不及大众集团旗下的Cupra品牌，或Stellantis集团旗下的Jeep品牌。这一数据凸显出，特斯拉在欧洲主要市场的竞争地位正在被削弱。

特斯拉去年在欧洲大陆的需求大幅下滑，部分原因在于消费者对马斯克支持特朗普政府及其对德、英等国右翼人物的态度表示不满。

挪威市场急转直下

挪威曾是特斯拉在欧洲为数不多的亮点市场之一。去年，特斯拉在挪威的注册量增长了41%，部分原因是消费者赶在税收优惠政策变化生效前抢购车辆。

但这一势头在今年1月戛然而止。挪威政府上月收紧了与增值税豁免相关的汽车激励规定，导致整个行业销量在1月骤降76%，特斯拉的注册量更是暴跌88%。

这一政策调整的影响表明，特斯拉此前在挪威的销售增长在很大程度上依赖于税收优惠政策，而非品牌自身的市场竞争力。

竞争压力持续加剧

特斯拉在欧洲面临的竞争环境正在不断恶化。一方面，以大众和Stellantis为首的欧洲本土车企正在持续加大对电动汽车的投入；另一方面，以比亚迪为代表的中国制造商也在积极拓展欧洲市场。

据欧洲汽车制造商协会的数据显示，2023年特斯拉销量下降27%，而整个欧洲电动汽车市场的注册量却跃升了约30%。这意味着特斯拉正在快速失去原有的市场份额。

目前在欧洲销售的每10辆汽车中，就有1辆来自中国品牌，这进一步加剧了特斯拉所面临的竞争压力。