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2月2日，广东省发展改革委印发了《广东省2026年优化市场化一流营商环境工作方案》。方案中明确提出，将在广州、深圳、横琴等地积极推动智能网联汽车的道路测试与示范应用，并致力于促成跨区域道路测试结果与驾驶牌照的相互认可。同时，方案也鼓励推广智能网联汽车在无人配送、景区接驳、物流运输以及智能环卫等多样化场景中的应用。
智能网联汽车已成为引领全球汽车产业转型升级的关键方向。通过融合激光雷达、摄像头等先进传感器，并借助5G通信与云计算技术，它能实现车与车、路、人、云之间的实时数据交互，推动汽车产业价值重心从传统的整车制造，向软件服务、数据运营及智慧交通解决方案等领域延伸，从而成为各国争夺新一轮科技革命和产业变革制高点的核心抓手。不仅如此，它也是实现道路安全、缓解城市交通拥堵以及构建低碳出行体系的重要途径。
数据显示，中国现已建立起一个全面覆盖智能座舱、自动驾驶与云端控制的完整产业链体系。其中，大算力芯片、智能线控底盘等关键技术已实现规模化上车，而搭载辅助驾驶功能的乘用车新车销量占比更是超过了60%。智能网联汽车正在成为驱动经济高质量发展的强劲增长极。
当前，我国智能网联汽车的发展整体已处于全球“并跑”水平，发展势头强劲。无论是从产业应用、核心技术突破，还是测试示范的推进来看，都取得了显著进展，其中辅助驾驶技术已进入大规模应用阶段。市场规模的持续扩张同样令人瞩目，据IDC预测，2025年出货量将达到2490万辆，相比2024年的1370万辆，年复合增长率高达16.1%，展现出广阔的发展前景。
第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩曾指出，若将新能源汽车比作一场体育比赛的上半场，那么智能网联汽车就是决定胜负的下半场。我们在上半场已建立起一定优势，但比赛的最终结果，还要看下半场的表现。这揭示了中国汽车产业从电动化向智能化转型的紧迫性。尽管中国在新能源汽车领域已占据先机，但智能网联汽车的竞争，更依赖于芯片、操作系统、高精地图等核心技术的突破，以及数据安全、运行监管等体系化能力的建设。
中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授李骏强调，智能网联汽车的核心价值在于提供安全、高效、经济的出行方式，安全是其发展的生命线。国产智能网联汽车必须实现独立自主的安全闭环，构建完整的技术与管理体系。同时，自动驾驶安全不仅是出厂前的功能安全，更应高度重视车辆运行过程中的安全保障。
当前，中国智能网联汽车已进入从测试验证迈向规模化应用的关键时期。广东等地的实践表明，唯有通过制度创新释放市场活力，以场景开放驱动技术落地，并以安全底线保障可持续发展，才能在全球科技竞争中赢得“下半场”的主动权。随着政策红利持续释放，智能网联汽车有望成为中国经济转型升级的“超级引擎”，驱动汽车产业向“新四化”——即电动化、智能化、网联化、共享化方向加速迈进。
