一月三十日，部分蔚来用户在体验了最新的Banyan 3.3.0系统后，普遍反馈操作流畅、功能实用。这同时也引发了一场关于技术来源的讨论：新版本是否由外部企业代工开发？对此，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟作出回应：当前基于NWM的版本仍在持续打磨中，欢迎用户积极反馈使用意见。蔚来是业内首家将世界模型与闭环强化学习技术深度融合并落地于智能驾驶系统的企业，实践证明这条技术路径具备前瞻性与可行性。

蔚来在智能驾驶领域始终坚持全栈自研路线，从核心智驾芯片到上层软件系统均由内部团队独立完成，不存在外包开发的情况。

据悉，Banyan 3.3.0版本已于近期面向全体用户完成全量推送。本次升级覆盖智能辅助驾驶与智能座舱两大模块，新增及优化功能逾六十项。

系统的核心依托蔚来自主研发的NWM——即NIO World Model智能驾驶世界模型，这也是中国首个基于多元自回归架构的生成式具身驾驶模型。该模型可在百毫秒内同步推演两百余种潜在行车场景，结合长时序建模与动态决策能力，精准规划最优行驶路径，在小巷通行、窄路调头、人车混行等复杂环境中展现出更强的空间感知与逻辑推理能力。

功能层面亦有多项实用改进：iPhone UWB数字钥匙现已支持全系车型，依靠厘米级精准定位，可自动感知用户接近并完成无感解锁；仪表屏新增地图主题模式，支持与智驾主题一键联动切换；HUD显示系统完成升级，可实时投射转向盲区影像；泊车影像系统新增轮毂视角记忆功能，提升泊车操作便利性与准确性。