2026年1月29日，理想汽车正式启动了新一轮的组织架构优化。研发体系将整体划分为三个核心团队：基座模型团队、软件本体团队与硬件本体团队。

原自动驾驶团队整体并入软件本体团队，由智能空间副总裁勾晓菲统筹管理。调整后，勾晓菲将全面负责智能座舱与智能驾驶两大方向的研发工作，直接向公司总裁马东辉汇报。

原自动驾驶高级副总裁郎咸朋转任硬件本体团队负责人，主导机器人相关技术研发，同样向马东辉汇报。

基座模型团队由詹锟领衔，聚焦VLA大模型与自研芯片的深度融合与协同演进，向首席技术官谢炎汇报。

此次调整经过了长期酝酿。公司创始人李想在近期内部会议上指出，2026年是所有志在成为人工智能头部企业的关键窗口期，也是实现技术规模化落地最后一年。他判断，L4级自动驾驶最迟将于2028年实现商用。在此背景下，理想汽车将进一步强化“具身智能”这一战略定位，致力于成为全球范围内极少数同步推进基座模型、自研芯片、操作系统及具身智能全栈布局的科技企业之一。