1月28日，IT之家消息，作为三点式安全带的发明者，时隔67年，沃尔沃再次革新了这一核心安全配置。全新的EX60车型将搭载HuginCore系统，通过实时分析传感器数据，将安全带的"限力配置"从传统的3种大幅扩展至11种。

IT之家注：三点式安全带由沃尔沃工程师尼尔斯·博林于1959年发明。其V字形设计能有效固定并保护乘客的胸腔和骨盆，被公认为汽车史上最伟大的安全发明之一，能将交通事故的伤亡率降低约50%至60%。

本次升级的安全带在硬件结构上并未发生太大变化，依然由卷收器、锁扣、织带和预紧器构成。升级重点在于控制逻辑，引入的HuginCore系统能像处理复杂数据一样，精准处理碰撞瞬间的力学变化。

该系统由沃尔沃内部团队联手谷歌、英伟达和高通共同研发，拥有每秒250万亿次的惊人运算能力，被誉为车辆的“超级大脑”。

沃尔沃汽车安全中心负责人Åsa Haglund表示，该系统能瞬间收集海量数据并做出决策。根据检测到的碰撞类型和车内人员特征，通过算法匹配出最理想的安全带束紧力度。

系统将原本仅有的3种限力配置方案扩展到了11种。限力器是安全带上的一个保护装置，在发生碰撞且安全带锁死后，它能适度放松一点织带，防止带子勒得过紧而弄伤乘客的胸部或内脏，起到缓冲作用。

沃尔沃技术专家Ljung Aust将其比作音响系统的音量调节：老式系统只有几个档位，而新系统则提供了更细腻的调节阶梯。这意味着安全带不再是简单地“勒紧”，而是能根据实际情况提供极其精细的力度反馈。

在实际碰撞场景中，这套系统的反应速度快至毫秒级，甚至比眨眼的时间还短。系统会优先确保将乘客的臀部牢牢固定在座椅上，同时通过精准的力度释放，允许上半身以平滑、受控的姿态前倾并接触安全气囊。这种“刚柔并济”的控制策略，有效避免了身体因瞬间受力过大或移动轨迹失控而遭受二次伤害。