2026年1月27日，行业分析师崔东树发布了关于2025年度汽车工业盈利状况的深度评估报告。

数据显示，2025年全年汽车产量达到3478万辆，同比增长10%。同期，汽车行业实现营业收入111796亿元，增长7.1%；营业成本为98498亿元，增长8.1%；实现利润总额4610亿元，微增0.6%。据此计算，全行业平均销售利润率为4.1%，仍低于下游工业企业5.9%的平均利润率水平。

鉴于汽车产销数据统计口径一致，报告采用国家统计局发布的产量数据作为基础，测算单车经济指标。2025年，新能源汽车产量为1652万辆，同比增长25%，市场渗透率达48%；传统燃油车产量为1825万辆，同比下降1%。

从产业链视角看，2025年汽车行业整车单车营业收入为32.1万元（含产业链内部重复计算部分），较上年减少1.6万元；单车成本相应下降1.3万元；由此推算，产业链层面单车毛利润为1.3万元。

报告指出，2025年各地持续推进“新型工业化”与“新型城镇化”政策落地，内需潜力得到进一步激发；消费品以旧换新政策覆盖面持续扩大、支持力度不断增强。然而，相比其他主要消费品类别，汽车行业的效益提升步伐明显滞后。

回顾近年走势，汽车行业利润率已连续多年承压下行，2025年下滑态势仍未根本扭转。尽管新能源汽车政策红利持续释放，但多数主流车企尚未掌握电池等核心部件的自研自产能力，盈利空间持续收窄，经营压力显著加剧。随着国家层面引导产业有序竞争、遏制无序内卷的举措不断深化，行业整体盈利环境有望逐步趋于健康稳定。