1月27日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）于本周二发布的最新数据显示，2025年欧洲新车注册量同比增长2.4%，达到1330万辆。其中，12月份市场再度呈现反弹态势。尽管对于饱受关税压力与竞争加剧困扰的汽车行业而言，该数据传递出积极信号，但整体销量仍比疫情前水平低了约15%。

回顾去年，欧洲汽车销量的增长部分得益于电动车市场的回暖。随着更多售价约2万欧元（按当前汇率约合16.5万元人民币）的车型陆续上市，有效提振了市场需求。这类车型包括Stellantis集团旗下的雪铁龙 ë-C3 城市车，以及比亚迪等中国品牌的进口车型。值得一提的是，纯电动汽车的注册量飙升了30%，目前该动力类型已占据整体市场约五分之一的份额。

然而，这一表现仍略低于市场预期。由于欧洲充电基础设施尚不完善，不少消费者转而选择兼具电池与内燃机的混动车型。大众和保时捷均已调整其电动化战略，以应对增长放缓的趋势，两家车企均计划推出更多混动车型。去年，插电式混合动力汽车销量增长33%，成为该地区增长最快的动力类型。

2025年初，受美国前总统特朗普关税政策引发的市场动荡与经济不确定性影响，消费者一度持观望态度。进入下半年后，随着注册量持续攀升，市场信心逐步恢复。12月份，欧洲汽车销量增长7.6%，实现连续第六个月增长，德国和荷兰市场的强劲表现抵消了法国和西班牙的疲软。

尽管制造商不断推出新的电动车型，部分企业仍希望政策制定者在维持燃油车市场方面给予支持。欧盟委员会已提议放宽原计划于2035年生效的禁售新汽油车和柴油车规定。不过，相关方案仍需通过多重审议程序，新的车队碳减排目标才能最终敲定。

德国政府本月宣布了一项总额300亿欧元（按现汇率约合2478.2亿元人民币）的电动汽车补贴计划，这将为当地市场注入新的动力。该补贴面向所有制造商开放，包括去年在该地区取得显著突破的中国品牌。比亚迪销量增长超过三倍，正逼近特斯拉；而特斯拉2025年在欧洲的注册量则暴跌27%。

彭博行业研究分析师吉莉安·戴维斯表示，受新补贴政策及多款新一代车型上市推动，欧洲汽车销量今年有望继续增长。戴维斯在一份报告中指出，中国品牌“可能会继续扩大市场份额，尤其是在英国市场”。