Smart精灵1号马年滞销：免征购置税减千台库存压力
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自2026年1月1日上市以来，smart精灵1号马年开运版已过去了半个多月，但其限量1000台的配额仍未售罄。这款车型的起售价为13.99万元，比普通版低1.5万元，本意是想通过价格优势加速清库，却因购置税问题影响了市场的接受度。
问题的关键在于，这批车辆需要消费者全额承担约1.2万元的车辆购置税。由于smart方面的操作疏漏，这批精灵1号未能列入2026年享受购置税减免政策的新能源汽车目录。而所有车辆均为2025年生产，此次以限量形式集中销售，本质上是一次库存清理动作。
库存压力源于品牌整体销量未达预期。smart最初为2025年设定的销售目标为12万辆，后两次下调，最终调整至8万辆。然而实际零售销量仅为30799辆，月均不足2567辆，在行业排名中位列第66位。相比2024年33280辆的销量，同比下降逾7%，已连续两年呈现下滑态势。
作为核心产品，精灵1号在2025年12月销量为1491辆，在小型SUV细分市场中排名第八。与此同时，2025年国内新能源汽车整体销量同比增长28.2%，市场渗透率突破47.9%。在此背景下，smart的表现明显落后于行业平均水平。
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