1月27日，汽车行业传来消息，乘联会秘书长崔东树在其个人社交媒体上撰文指出，进口车市场所面临的下行压力正持续加剧。数据显示，2025年1至12月，我国进口汽车总量为48万辆，同比大幅下降32%，这一罕见的全年巨幅下滑引发了行业广泛关注。

具体来看，去年12月单月进口车数量仅为3万辆，同比锐减56%，环比11月也下降了30%。回顾历史，进口车规模在2014年触及143万辆的峰值后便步入下行通道。至2024年，进口规模持续萎缩，全年进口量仅70万辆，同比下滑12%。

根据IT之家获取的细分数据，2025年12月，进口量排名前十的国家依次为：日本（11179辆）、德国（8228辆）、美国（4487辆）、斯洛伐克（2280辆）、墨西哥（841辆）、瑞典（744辆）、奥地利（442辆）、英国（379辆）、匈牙利（264辆）和芬兰（224辆）。其中，与去年同期相比，进口增量最为显著的前五个来源国是：芬兰（增加203辆）、南非（增加95辆）、印度（增加78辆）、加拿大（增加5辆）和越南（增加2辆）。

而从2025年全年累计数据来看，进口量前十的国家分别是：日本（203107辆）、德国（104436辆）、斯洛伐克（51226辆）、美国（48549辆）、英国（36393辆）、瑞典（13693辆）、墨西哥（5001辆）、奥地利（3031辆）、匈牙利（2153辆）和韩国（1405辆）。其中，全年累计进口量较去年同期增长最明显的前五个国家为：芬兰（增加1038辆）、印度（增加355辆）、西班牙（增加300辆）、博内尔（增加72辆）和马来西亚（增加61辆）。

值得注意的是，在整体市场收缩的背景下，雷克萨斯品牌在2025年表现突出，全年销量达到18.4万台，稳居进口豪华车销量榜首。崔东树分析认为，在进口车市场连年下滑的大环境中，雷克萨斯品牌逆势保持了销量正增长，且2025年销量高于2024年水平，堪称进口车市场中的一个亮点，为整个进口车销售阵营的稳定发挥了重要作用。