2026年1月26日，宝马正式宣布对3系、X3及i3等核心车型实施年度更新，同步调整了最新厂商建议零售价与配置标准。这已是该品牌在年内第二次从销售终端层面，优化其价格与产品策略。

尽管新款车型的官方指导价有所降低，但终端市场的实际优惠空间也相应收窄，最终成交价格并未下降，反而出现上浮。以325Li为例，新款车型的裸车成交价较老款高出约8000元；X3系列也呈现相似趋势，新款裸车价格普遍上涨数千元。

今年首轮价格调整已于1月1日启动，覆盖31款产品，其中多数为非走量车型，例如i7 M70L最新价格直降30.1万元。宝马方面此前明确表示，此类调整并非被动应对价格战，而是基于市场环境变化所推动的价值重构与产品布局升级。本轮第二轮调整则聚焦于3系、X3和i3等核心销量车型，在降低经销商采购成本的同时，也缓解了其资金周转压力。

市场承压是此次策略调整的重要动因。数据显示，在30万至40万元价位的燃油车市场，整体销量同比下滑15%至19.2%，其中X3单一车型销量降幅达30%；与此同时，宝马纯电动车型在整体销量中的占比仍低于行业平均水平。

业内分析认为，3系与X3指导价下调后，终端零售折扣被稳定控制在13%至14%区间。在此幅度下，经销商可以通过保险、精品加装、延保服务等衍生业务维持合理盈利水平。本轮增配与调价的核心目标，在于优化价格体系对现金流的占用，提升资金运转效率，强化渠道可持续运营能力。