2026年1月25日，密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登指出，福特与通用汽车正面临结构性转型压力，未来或许将逐步退居小众制造商的队列。其生产和销售重心或将收缩至大型皮卡及运动型多用途汽车两大细分领域。
戈登认为，美国本土传统车企的市场空间将持续收窄，最终可能仅维系于本国范围内对皮卡和SUV的特定需求。他强调，尽管当前电动汽车尚未全面普及，但其成为市场主导力量已是大势所趋。然而，福特与通用近期均调整了电气化战略，放缓了相关研发投入节奏。数据显示，即便F-150闪电系列在去年成为全美销量最高的电动皮卡，福特仍决定终止该车型的生产计划。
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