1月23日，据IT之家引述财联社消息，在当天举行的北京国际商业航天展览会商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天朱雀三号总设计师朱晓东出席并透露了最新进展。

他表示，朱雀三号火箭未来的目标是实现高频次的重复使用。第一步是巩固回收技术，力争在今年实现火箭的返回着陆，并完成部分部件的再次飞行；第二步将转入批量生产和运营阶段，依托酒泉两个工位以及无锡、嘉兴两座总装厂房，形成年产30发、确保年发射不少于20发、力争达到30发的生产与发射能力，以此支撑我国低轨互联网星座的快速组网需求；第三步是启动朱雀三号甲的研制工作，并行探索海上平台、返场、塔架等多种回收模式，同时换装100吨级的天鹊B系列发动机，进一步提升火箭的规模与性能，使其回收后的运载能力提升至18吨，为客户提供更灵活、低成本、快速响应的深载发射选择。

据IT之家此前报道，去年12月3日，蓝箭航天研制的朱雀三号可重复使用运载火箭成功完成首飞。其二级火箭顺利入轨，而一级火箭在垂直回收验证阶段，因发动机末次点火出现异常，未能实现预定软着陆。

朱雀三号是蓝箭航天为应对大型星座组网任务，自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用的液氧甲烷运载火箭。该火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭总长约66.1米，起飞质量约560吨，起飞推力达7542千牛。

蓝箭航天此前表示，朱雀三号重复使用遥一运载火箭在完成入轨飞行任务的同时，其一子级按计划成功开展了垂直回收技术的飞行验证。

过程中，一子级成功经受住了可回收技术中最具挑战性的“超高速再入气动滑行阶段”考验。在经历最大动压等严苛考验下，箭体结构热防护、总体气动布局以及姿态控制系统均表现稳定，相关设计经受住了真实飞行环境的验证。同时，火箭在再入点火段、气动滑行段基本实现了对着陆场坪回收点的高精度制导控制，验证了冷气反作用控制系统、栅格舵联合复合控制策略和制导算法的正确性。