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1月22日，宁德时代在“天行二代轻商”新品发布会上正式推出了天行II轻商低温版电池，标志着这款产品成为轻型商用车辆领域第一款实现量产的钠离子电池。

宁德时代此次推出的45kWh钠离子电池包表现亮眼，其能量密度达到175Wh/kg，循环寿命突破10000次，并率先通过了新国标GB 38031-2025的严格认证。然而，它真正的颠覆性优势在于极端环境下的可靠表现：在零下40℃的极寒中，依然能保持90%的可用电量；在零下30℃的冻透状态下，能够实现“即插即充”，从而彻底解决了北方商用车冬季续航衰减明显、充电困难的行业痛点。

据记者从中国证券报独家获悉，宁德时代的钠离子电池已在江淮小卡和中型VAN（面包车）上完成了冬标测试，并明确将于2026年7月启动批量量产，同步推出充电与换电两种补能模式。

宁德时代首席技术官高煕透露，钠离子电池计划在2026年第二季度推广至乘用车市场，首款搭载车型将是广汽埃安旗下品牌的产品。随着产能爬坡与技术迭代带来的规模效应，生产成本将持续下行，钠离子电池将逐步规模化地应用于乘用车、商用车，并在储能甚至工程机械等领域展开广阔布局。

钠离子电池和锂离子电池的研究都起源于上世纪70年代。近年来，随着储能需求的日益增长，市场对低成本电池技术的渴望愈发迫切，这直接推动了钠离子电池研究在过去十年内取得了突飞猛进的进展。

从工作原理上看，钠离子电池与锂离子电池颇为相似，主要依靠钠离子在正负极之间来回移动完成充放电。它以钠离子嵌入化合物作为正极材料，是一种可反复充电的电化学储能装置。

在资源层面，钠元素具有显著优势。钠在地壳中的丰度是锂的1000多倍，分布广泛且均匀，其提炼成本仅为锂的二十分之一，且供应不易受到地缘政治因素的影响。相比之下，锂资源分布不均，约70%的全球储量集中在南美三角地区，价格波动剧烈。这使得钠离子电池在原材料供应上更具稳定性和成本优势。

性能方面，钠离子电池同样表现出色。除了优异的低温性能，其循环寿命超过10000次，安全性能极高，即使在穿刺测试中也无起火风险。这些卓越特性，使得钠离子电池在储能、工程机械等领域拥有广阔的应用前景。

得益于钠电池较低的成本和资源优势，它已成为锂电池的潜在替代技术，吸引了大量投资和研发资源。当前，国内多家头部储能企业都积极布局，大力推动钠离子技术的创新与应用。代表企业包括国轩高科、比亚迪、中航锂电、时代新能源等，均已进入钠离子电池领域。

尽管钠离子电池具备诸多优势，但当前其商业化发展仍面临挑战。根据研究机构EVTank的数据显示，2024年中国钠离子电池的实际出货量为0.7GWh，尚未步入规模化发展阶段。总体来看，我国钠离子电池的商业化发展路径，仍有待业界进一步探索与突破。

目前，锂电池仍然是应用最广泛、市场份额最高的电池技术。根据市场数据，锂离子电池整体占据约80%的市场份额，在多个核心领域占据绝对主导地位。尤其在新能源汽车领域，动力锂电池更是占到全球锂电池产量的70.8%。

2024年，中国锂电池出货量占全球超过80%市场份额，已成为全球锂电池生产大国。

不过，钠离子电池产业已进入从样品验证到商业化落地的关键阶段。北京中科海钠科技有限公司总经理李树军认为，2026年钠电池将进入规模应用阶段，商业价值开始凸显，能够显著降低用户全生命周期使用成本。随着生产规模扩大与能量密度提升，钠电池成本有望在未来两三年内降低一半，从而实现可持续的商业化发展路径。