1月22日，智己汽车相关负责人赵长江透露，公司旗下纯电车型智己R7 Ultra已获得“低风阻汽车”认证，其风阻系数达到0.217Cd，据称是目前全球已量产SUV中的最低水平，这一消息迅速引发公众关注。

面对外界对测试数据来源及真实性的疑问，赵长江回应称，该数值系在国家标准工況下，依据中汽研风洞测试规范，在车速为每小时120公里的条件下测得。这项成果已通过合规程序公示，是目前可查证的、符合国家标准的商用量产SUV中最低的风阻纪录。他特別强调，这一成果是实测得出，并非夸大宣传。

为具体说明技术实现路径，赵长江介绍了智己R7在降低风阻方面的多项设计优化措施。车辆配备动态调节系统，可在高速行驶时自动降低车身以减少空气阻力，低速时则升高底盘以提升通过能力，配合每秒可进行百次调节的阻尼系统，确保行驶姿态稳定，避免气流扰动。

同时，前脸搭载主动闭合格栅，可根据车速智能控制开合：高速行驶时闭合以降低风阻，低速运行时开启以保障散热效率。车身细节也经过全面优化，包括3D前轮挡风板与气帘导流结构、隐藏式门把手、流线型激光雷达布局，以及全覆盖式底盘护板和溜背式尾部设计，有效减少气流分离与湍流产生。

赵长江指出，上述技术配置并非追求参数展示，而是着眼于实际使用体验，旨在提升能效表现，降低能耗，增强行驶稳定性，并切实延长车辆续航能力。