据智通财经APP了解，1月22日，乘联会发文表示，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模预估在180万辆左右，环比下降20.4%，同比则基本保持持平微增的态势。其中，新能源零售量预计可达80万辆左右，渗透率约为44.4%。

展望1月车市，2026年春节时间相对较晚，1月成为春节前最后一个完整销售月份，工作日数量多于去年同期，随着首批购车需求随返乡潮开始释放，全月市场预计可实现同比微幅增长。目前，国家报废更新补贴政策已经落实，但车辆购置税补贴退坡产生了一定的透支效应，各省份的以旧换新补贴仍在逐步落实中，导致消费者观望情绪较为浓厚，终端市场仍存在不确定性。

乘联会指出，在购置税补贴退坡以及各地以旧换新补贴政策调整的背景下，2025年12月乘用车市场平稳收官。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，12月狭义乘用车零售达226.1万辆，同比下降14.0%，环比小幅增长1.6%，走势略弱于常规季节性规律。在全年置换更新与以旧换新政策的强力拉动下，2025年乘用车市场再创新高，全年狭义乘用车零售2374.5万辆。其中，新能源狭义乘用车零售1280.9万辆，同比增长17.6%，全年渗透率达到53.9%。

一、厂商销售动向

作为“十五五”的开局之年，多数厂商对1月销售预期趋于中性偏乐观态度。最新调研结果显示，占市场总销量近八成的头部厂商，本月零售目标较去年基本持平或略有提升。据此初步推算，1月狭义乘用车零售市场规模约为180万辆，环比下降20.4%，同比增长0.3%。其中新能源零售量预计为80万辆左右，渗透率约为44.4%。

二、周度走势推算

受购置税补贴减半影响，1月初车市开局表现疲软，第一周日均零售3.0万辆，同、环比均有下滑。第二周终端热度稍有恢复，日均零售5.0万辆，同、环比降幅有所收窄。第三周，随着各地“以旧换新”补贴陆续落地，市场热度缓慢回升，预计日均零售可达5.7万辆。进入第四周，在补贴政策基本落实与年前首购需求增强的双重推动下，市场将恢复增长动力，预计日均零售将冲高至12.0万辆。综合全月来看，预计零售市场总量约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3%。

三、1月车市：政策衔接期市场向常态化过渡

2025年中国经济顶压前行、向新向优发展，展现了强大韧性和活力。全年社会消费品零售总额突破50万亿元，较上年增长3.7%，增速比2024年加快0.2个百分点，市场规模位居全球零售市场前列。“以旧换新”政策效果显著，全年带动相关商品销售额超过2.6万亿元，惠及超过3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超过1150万辆。2026年新一轮“以旧换新”补贴已经启动，政策的延续与优化预计将在全年对汽车市场构成稳定有力的支撑。

然而，短期市场正处于关键的政策衔接与转换期。2026年新能源汽车购置税补贴由全额免征调整为减半征收，这一变化引发了年初消费者与厂商的博弈，导致新能源消费者观望情绪加重。叠加本月天气寒冷，年前首购用户对价格敏感、需求占比占优等多重因素，新能源市场热度相对较低，预计本月渗透率将处于阶段性低点。市场正从强政策刺激，逐步过渡至依靠产品力与常态化消费节奏的新阶段。