理想i8斩获C-IASI新版“5G”，新能源测试满分领衔

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2026-01-21

近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新评测结果出炉，理想汽车旗下的家庭纯电六座SUV理想i8凭借硬核实力，成为首批通过C-IASI 2024版新规测试的车型之一，并一举斩获“5G”全优评级。具体表现为：车内乘员安全指数获得G+（优秀+）、车外行人安全指数获得G+（优秀+）、车辆辅助安全指数获得G+（优秀+）、耐撞性与维修经济性指数获得G（优秀）及新能源专项指数获得G（优秀）。此次测试，理想i8表现亮眼，不仅成功跻身可维修性优秀车型行列，更同步拿下碰撞兼容性优秀评价，尤其在低速主动安全方面收获加分与优秀评级，延续了理想汽车全系最高安全评级纪录。

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车身结构是安全的基石。理想i8采用堡垒安全车身2.0设计，其车身高强度钢与铝合金占比高达84.7%，并拥有行业领先的49500N.m/deg车身扭转刚度。面对短前悬、A柱前移带来的挑战，依然能够实现360度无死角保护用户驾乘安全。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞以及侧面碰撞等多类严苛测试中，理想i8均取得了“零缺陷”的优异表现。

在前舱安全设计方面，为解决短前悬吸能难题，理想i8巧妙设置了3条纵向传力路径和6条横向传力路径，纵横交错形成13个环形吸能结构，吸能效果整体提升31.5%。这意味着当碰撞发生时，冲击力不会集中在一处，有效避免家人感受到剧烈颠簸。在应对偏置碰撞方面，理想i8将前纵梁外扩8度，配合可承20吨冲击力的止推块和小偏置横梁，能产生超过70吨的横向推动力。万一发生偏置碰撞，车身会进行“主动避让”，减少对座舱的挤压，确保第二排孩子的安全空间不被侵入。

材料创新是结构安全的核心支撑。理想i8搭载自研的2000IH热成型钢，不仅具备2000MPa的超高强度，又兼具1500MPa+钢材的高韧性，抗氢脆表现优异。在A柱、车门防撞梁等关键部位，2000IH热成型钢使单边A柱承载能力突破16吨。即使遭遇剧烈碰撞，A柱也能保持坚固不变形，既不影响车门正常开启，也不会挤压驾驶位与第二排的宝贵空间。

此次中保研测试新增“新能源汽车专项”测试规程，聚焦电池安全性能，考察托底、刮底、涉水、侧面碰撞等多种工况下电池的碰撞安全性，以及热失效下的电池安全设计等。

在电池碰撞安全性方面，为提升电池在托底、刮底等工况下的安全性能，理想i8电池底部从材料选型、结构强化和空间冗余三个维度进行系统优化。电池底护板材质标配高强度航空级铝合金，抗冲击能力更强；在结构上借鉴长江大桥的桁架结构设计，有效吸能并确保结构稳固；护板与电芯间预留了充足的吸能空间，保障了极致的电池安全。

在热安全方面，理想i8采用了“五位一体”热安全防护方案，可以确保在任意一颗电芯热失效的情况下，电池包无热扩散且无明火。此外，在理想自研车—桩—云端安全系统加持下，理想i8能够实现对电池热失控状态7x24小时全天候监控，并及时预警，一旦检测到异常，会立即启动保护机制。

在被动安全配置上，理想i8践行“安全平权”理念，全系标配9个安全气囊。其中，双腔远端气囊作为越级配置，能够在侧碰、侧翻场景下有效降低主副驾乘员撞击损伤。同时，理想i8第二排也标配侧气囊，在侧碰场景下能有效保护后排乘客。值得一提的是，理想i8搭载36秒超长保压侧气帘，保压时长为C-NCAP严格要求的6倍，并且气帘长度达到3米，贯穿A柱至D柱，实现对三排乘客的全面防护。

在主动安全配置上，理想i8标配了全天候激光雷达，为AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向等功能提供强大的感知基础，能够更远、更精准地识别交通参与者。在时速高达130公里的严苛高速测试下，面对静止事故车、连续避让、消失的前车等无法通过AEB刹停的场景，系统均能稳定触发AES。此外，理想i8在针对DMS（驾驶员监测系统）的测试中斩获满分，其智能监测系统能精准捕获疲劳闭眼、头部异常姿态、接打手持电话等风险行为并及时响应，为用户筑牢全场景安全防线。