首页 游戏 软件 资讯 排行榜 专题
首页
科技数码
禾赛科技三创始人跨界二次创业,聚焦机器人新锐Sharpa

禾赛科技三创始人跨界二次创业,聚焦机器人新锐Sharpa

热心网友
74
转载
2026-01-20

1月19日,据第一财经报道,激光雷达上市公司禾赛科技的三位创始人向少卿、李一帆和孙恺共同创立了一家名为Sharpa的新公司。该公司致力于开发通用机器人及其核心组件。

作为Sharpa的联合创始人,三人主要负责公司的战略指导与总体规划、把握发展方向,不参与日常具体运营。Sharpa独立运作,与禾赛科技不存在股权从属或业务管控关系。公司核心团队成员大多通过外部招聘组建,目前员工规模已超过百人。

根据《晚点Auto》对禾赛科技三位联合创始人的采访,Sharpa成立于2024年底,并已明确了产品路线。其首款产品是精巧灵动的灵巧手SharpaWave,计划于2025年10月量产。这款灵巧手具备22个可活动关节,其自由度与特斯拉Optimus第三代灵巧手相当,能够执行打乒乓球、玩扑克、折纸等精细动作,售价为数万美元。第二款产品则是通用人形机器人Sharpa North。

Sharpa的第一代产品目前主要用于科研与实验。第二代产品计划进入服务类应用场景,最终目标是实现大规模家庭应用。

禾赛科技主要从事三维激光雷达解决方案的提供,其产品应用于支持高级驾驶辅助系统的乘用车和商用车、自动驾驶汽车以及机器人领域。

尽管三位创始人在采访中表示,Sharpa更像是他们三人进行的第二次创业项目,其主要精力仍将放在禾赛科技上。然而对禾赛而言,这家AI公司的成立有助于拓展团队视野、反哺禾赛技术。未来,机器人激光雷达市场的规模甚至有望超越车载市场。

去年11月11日,禾赛科技公布了2025年第三季度未经审计的财务数据。本季度,禾赛实现营收8亿元,同比增长47.5%,连续六个季度保持同比增长。净利润达2.6亿元,创下历史新高,提前一个季度完成了全年盈利目标。激光雷达总交付量为441,398台,其中ADAS产品交付量为380,759台,同比增长193.1%;机器人领域产品交付量为60,639台,同比大幅增长1311.9%。

1月1日,禾赛科技公布,禾赛激光雷达2025年全年交付量超过160万台,其中ADAS产品全年交付量约140万台。

在月初的CES 2026上,禾赛科技还宣布,为满足ADAS及机器人领域日益增长的激光雷达需求,公司规划将年产能从2025年的200万台提升至2026年的400万台以上,实现翻倍增长。此外,禾赛在泰国曼谷的新工厂建设正稳步推进,预计于2027年初投产。

1月6日,禾赛科技公布,公司已被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10平台”的激光雷达合作伙伴。该平台是一套参考计算与传感器架构,旨在帮助各类车型实现L4级别自动驾驶。

来源:https://36kr.com/p/3646493069594504
免责声明: 游乐网为非赢利性网站,所展示的游戏/软件/文章内容均来自于互联网或第三方用户上传分享,版权归原作者所有,本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容,请联系youleyoucom@outlook.com。

最新APP

宝宝过生日
宝宝过生日
应用辅助 04-07
台球世界
台球世界
体育竞技 04-07
解绳子
解绳子
休闲益智 04-07
骑兵冲突
骑兵冲突
棋牌策略 04-07
三国真龙传
三国真龙传
角色扮演 04-07

热门推荐

Mac Studio M5性能深度解析 五大关键信息助你全面了解
iphone
Mac Studio M5性能深度解析 五大关键信息助你全面了解

苹果MacStudio库存见底,预示新款即将发布。外观预计延续经典紧凑设计,接口布局不变。核心升级为M5Max和M5Ultra芯片,性能大幅提升,但内存供应可能受限。固态硬盘速度有望翻倍。作为苹果专业桌面新旗舰,其起售价可能小幅上调,WWDC大会可能是发布窗口。

热心网友
05.20
尼克尔Z DX 24mm f/1.7镜头 适合C画幅人文扫街售1899元
业界动态
尼克尔Z DX 24mm f/1.7镜头 适合C画幅人文扫街售1899元

对于使用尼康Z卡口APS-C画幅(DX格式)相机(如Z fc、Z30、Z50)的摄影爱好者而言,在套机镜头之外选择一支定焦镜头,是提升创作自由度和画面质量的关键一步。尼克尔 Z DX 24mm f 1 7正是这样一款专为轻量化与大光圈设计的定焦镜头,目前京东售价1899元,为追求便携与画质平衡的用户

热心网友
05.20
彭军直言L3自动驾驶本质仍是L2,现有分级体系亟待重构
业界动态
彭军直言L3自动驾驶本质仍是L2,现有分级体系亟待重构

自动驾驶技术的分级标准正面临行业内部的深度反思与重构。在2026北京车展上,小马智行联合创始人兼CEO彭军发表的观点,将行业关注的焦点从技术参数转向了更为根本的责任归属议题。 彭军明确指出,当前广泛采用的L1至L5自动驾驶分级体系已显得“极其无厘头”。他认为,这些层级划分并非衡量自动驾驶商业化前景的

热心网友
05.20
特斯拉FSD无法升级引车主不满 马斯克承诺遭质疑
业界动态
特斯拉FSD无法升级引车主不满 马斯克承诺遭质疑

4月28日,《商业内幕》发布的一篇深度报道,揭示了特斯拉自动驾驶承诺背后日益凸显的信任危机。多年来,“未来将实现完全自动驾驶”是特斯拉吸引消费者的核心卖点,但对于众多早期支持者而言,这一愿景正变得愈发渺茫。 图1:马斯克确认HW3车型无法升级至无监督版FSD 问题的根源在于硬件代际差异。在近期举行的

热心网友
05.20
龙虾车圈热潮来袭现象深度解析
业界动态
龙虾车圈热潮来袭现象深度解析

当AI智能体不仅能说会道,还能帮你订餐、写报告,甚至用周杰伦的风格唱首歌时,汽车行业的竞争焦点,已经悄然从硬件参数转向了软件生态。这届北京车展,就是最好的证明。 “你能让它用周杰伦那种吐字不清的风格,唱首歌吗?”在火山引擎的展台,一位体验者向工作人员提出了这个有趣的要求。指令下达后,座舱里的“豆包”

热心网友
05.20