IT之家1月19日消息，2025年，保时捷在其本土欧洲市场迎来了一个标志性时刻：纯电动车型与插电式混合动力车型的总销量，历史上首次超越了传统燃油车型。具体来看，每售出三辆保时捷，其中就有一辆是纯电动车型。

尽管数据显示，保时捷2025年全球销量同比大幅下滑，从310，718辆锐减超过10%，降至279，449辆，但公司管理层对此并未表现出过多担忧。

保时捷股份公司负责销售与市场营销的执行董事马蒂亚斯·贝克尔表示：“这一业绩走势符合我们的预期。其主要原因在于718和Macan等燃油车型存在供应缺口，中国市场对高端豪华产品的需求持续疲软，以及我们始终坚持的价值导向型供应管理策略。”贝克尔补充道：“2025年底推出的纯电动版卡宴市场反响热烈，这也表明保时捷凭借创新的高性能产品，正在精准满足消费者的期待。”

不过，这份报告中还隐藏着一则重磅消息：

在欧洲市场，保时捷电气化车型交付占比已达到57.9%，这是有史以来首次超过纯燃油车型。其中，纯电动车型的交付占比高达三分之一。在Panamera和卡宴两大车型系列中，插电式混合动力版本更是占据了欧洲交付量的主导地位。

尽管欧洲和亚洲市场正逐步向插电式混动车型转型，但北美仍是保时捷最重要的市场：该地区2024年销量创下历史新高，2025年虽受Macan和718燃油车型供应减少的影响，销量却基本保持平稳，同比降幅不足1%。在新兴市场，保时捷销量同样趋于平稳，而燃油车型在这些市场的销量占比仍占据绝对主导地位。值得注意的是，保时捷并未披露其在美国这一关键市场，以及在“增长型”新兴市场中，燃油车型与插电式混动车型的具体销量数据。

展望未来，马蒂亚斯·贝克尔表示：“2026年，我们的目标十分明确：将继续坚持‘价值优先于销量’的战略，做好供需管理。同时，考虑到718和Macan燃油车型即将停产，我们也会基于现实情况，合理规划2026年的产销规模。”