消息来源：总台环球资讯广播

1月17日，加拿大总理卡尼圆满结束了对中国的正式访问。此次访问是加拿大总理时隔八年首次访华。

访华期间，中加两国就深化经贸合作达成广泛共识，签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，并就双边经贸问题的处理达成了初步联合安排。

根据最新调整的协议，加拿大方面将不再对中国产电动汽车征收100%附加税，转而实施年度进口配额制度。在配额内，中国向加拿大出口的电动汽车将享受6.1%的最惠国关税待遇，且配额数量将按比例逐年递增。

对此，加拿大电动汽车协会总裁兼首席执行官丹尼尔·布雷顿在接受媒体采访时表示，让中国产电动汽车在加拿大市场展现其实力，有助于推动良性竞争。

丹尼尔·布雷顿表示：

“当前加拿大汽车市场的可负担性是一大问题，无论是电动汽车还是燃油汽车都是如此。经过中加双方磋商，加拿大决定将中国产电动汽车的关税水平定为6.1%，替代此前实施的106%的关税。我认为这会给市场带来改变，这会为其它车企带来压力，促使它们推出消费者负担得起的产品。”

此外，丹尼尔·布雷顿表示，鉴于美国已不再是加拿大可靠的合作伙伴，卡尼政府当前调整中国产电动汽车进口政策“正当其时”。

丹尼尔·布雷顿：

“几天前，美国总统公开说不希望任何在加拿大制造的汽车在美国销售，这意味着他在对整个加拿大汽车业发出威胁。所以我认为卡尼总理做出的政策调整正当其时，因为我们必须在全球范围内寻找新的合作伙伴，无论是来自中国、日本、韩国还是欧洲。六十年来基于汽车行业的协定，加拿大一直依赖美国，但现在情况正在迅速改变。所以我认为，即将进入加拿大市场的4.9万辆中国产电动汽车，是朝着正确方向迈出的第一步。美国不再是可靠的伙伴。他甚至说《美墨加协定》无关紧要。加拿大后续应如何应对？我赞赏卡尼总理所采取的措施，正是因为我们需要在美洲之外拓展合作，这就是我们所处的现实。”