根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据，我国动力与储能电池产业在2025年12月展现出强劲的增长势头，持续扩张的产业活力显著。当月，动力与储能电池总产量突破至201.7吉瓦时，较上月大幅增长14.4%，同比增幅更是高达62.1%。全年累计产量已突破1755.6吉瓦时，同比增长60.1%，彰显出产业蓬勃的发展动能。

从销售市场来看，12月动力与储能电池销量达到199.3吉瓦时，环比增长11.1%，同比增幅为57.5%。其中，动力电池贡献了143.8吉瓦时的销量，占比达72.1%；储能电池销量为55.6吉瓦时，占比27.9%。值得关注的是，储能电池销量环比增速达到22.4%，同比增幅更高达84.0%，已成为拉动市场增长的重要引擎。全年累计销量达1700.5吉瓦时，动力电池与储能电池分别占据70.6%和29.4%的份额，储能领域增速显著快于动力电池。

出口市场同样表现亮眼。12月动力与储能电池出口量达32.6吉瓦时，同比增长49.2%，占当月销量的16.4%。具体来看，动力电池出口19.0吉瓦时，储能电池出口13.6吉瓦时，后者环比增速达到23.9%。全年累计出口量突破305.0吉瓦时，动力与储能电池分别占比62.2%和37.8%。其中，储能电池累计出口增速高达67.9%，显示出国际市场对储能产品的需求持续升温。

国内装机量数据则反映了市场结构特征。12月动力电池装车量为98.1吉瓦时，同比增长35.1%。其中，磷酸铁锂电池以79.8吉瓦时的装车量占据了81.3%的市场份额，三元电池装车量为18.2吉瓦时。在全年累计769.7吉瓦时的装车量中，磷酸铁锂电池占比81.2%，其累计增速达到52.9%，远高于三元电池3.7%的增速，凸显了磷酸铁锂技术路线的主导地位。从月度环比数据看，磷酸铁锂电池装车量增长5.9%，而三元电池仅增长0.2%，市场分化趋势进一步加剧。