近期，重庆市经信委发布的数据显示，2025年重庆汽车总产量达到278.8万辆，同比增长9.7%，稳居全国城市首位、省级行政区第三。其中，新能源汽车产量达129.6万辆，增幅高达36%，产业集群规模突破8000亿元大关。

这意味着，时隔九年，重庆再度回到了“中国汽车第一城”的宝座。

回顾历史，早在2014年至2016年间，重庆就曾连续三年问鼎“中国汽车产量第一城”。

2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，一度成为全国汽车产量冠军。但随着国家统计局自2024年起推行“法产并重”的统计改革，深圳的汽车产量数据已不再具备单独冲击榜首的规模优势。

在2025年重庆汽车产业的发展图景中，既有长安汽车这样的传统品牌坐镇，也有赛力斯这样的“黑马”逆势崛起。2025年12月，长安汽车实现了第3000万辆整车下线，同时全国首张L3级自动驾驶专用牌照也在重庆正式诞生。

2026年1月，“问界”在重庆两江新区超级工厂迎来第100万辆整车下线，车型为问界M9，并同步达成了该车型第27万辆交付的里程碑。

赛力斯集团董事长张兴海表示，公司计划在未来两年内实现第二个百万辆目标，助力重庆建设“智能网联新能源汽车之都”。

相比之下，北京和上海两大直辖市的整车产量均维持在百万辆级别。

最新统计数据显示，2025年1至11月，上海的整车产量为160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆。北京方面，同期全市生产汽车133.5万辆，较上年同期增长27.6%。

若剔除直辖市因素，合肥则成为角逐“汽车第一城”的有力竞争者。

随着统计口径的变化，安徽已超越广东，成为汽车产量第一省。2025年前11个月，安徽汽车产量达333.5万辆、同比增长4%，新能源汽车产量163.5万辆、增长10.5%，两项数据均位居全国第一。而根据广东省统计局公布的最新数据，2025年1至11月，广东全省汽车产量为271.96万辆，同比微增0.1%，其中新能源汽车产量101.61万辆，同比增长26.3%。

2025年1至11月，合肥市新能源汽车产量达124.6万辆，位居全国城市之首。