美国纯电动汽车市场在2025年继续保持扩张态势。车辆选择日趋多元，充电设施稳步推进，核心技术持续进步，这些因素共同促成了去年成为美国电动车销量的历史次高年份。
据Cox Automotive估算，美国消费者在2025年共计购买127万辆纯电动汽车，仅比2024年创下的130万辆纪录微降2%。
随着7500美元联邦电动汽车税收抵免政策在第三季度末到期，第四季度销量出现断崖式下滑，仅售出约23.4万辆，同比下降36%，环比三季度更是大幅下滑46%。大多数纯电车型在这一阶段都出现了负增长，但仍有少数车型逆势上扬。
在没有税收抵免、企业平均燃油经济性法规放宽、不再严惩能效未达标车企的背景下，通用汽车、保时捷、特斯拉、Lucid和奔驰的部分车型在第四季度仍实现了销量增长。
考克斯汽车行业洞察负责人Stephanie Valdez-Streaty指出，第四季度实现增长的车型有一个共同点，即它们的目标人群对7500美元补贴的依赖程度明显更低。她表示，高端市场的新款或改款车型在补贴取消后依然表现稳健，说明这一消费群体更关注产品本身，而非政策刺激。
以下为当地2025年第四季度仍实现增长的主要纯电车型：
车型
2025年Q4销量
2024年Q4销量
同比变化
凯迪拉克 Escalade IQ
2085
670
+211.2%
雪佛兰 BrightDrop Zevo
995
543
+83.2%
Jeep Wagoneer
438
231
+89.6%
Lucid Air
3188
2790
+14.3%
奔驰 EQE
1126
972
+15.8%
奔驰 E-Sprinter
258
161
+60.2%
保时捷 Taycan
1672
1353
+23.6%
特斯拉 Model Y
+8.1%
沃尔沃 EX30
942
229
+311.4%
沃尔沃 EX90
991
749
+32.3%
大众 ID. Buzz
1206
1162
+3.8%
部分车型的增长原因较为直观。例如，凯迪拉克Escalade IQ在2024年末仍处于产能爬坡阶段，因此2025年末的销量提升本就在预期之中。
也有车型主要依靠产品力实现增长。保时捷对Taycan进行了幅度不小的升级，带来更快的充电速度和能量密度更高的电池，显著改善了续航表现，使其对观望中的消费者更具吸引力。
特斯拉Model Y的情况类似。特斯拉在中期改款中更新了外观设计、底盘调校和整体工程水准，使其继续保持美国市场纯电车型销量第一的位置。同时，特斯拉在年底仍提供零利率金融方案，也适用于部分新款标准版车型。
除特斯拉外，第四季度实现增长的车型大多集中在豪华或高端市场。这一消费群体对补贴依赖度较低，即便在激励政策退出后，仍愿意完成购车。不过，定价超过8万美元的豪华纯电本就无法享受该项补贴。
报道指出，这一现象也揭示出更普遍的趋势：如果纯电动汽车能够在价格、技术和选择空间上真正具备竞争力，政策补贴的重要性可能会下降。
这也是2026年新一轮电动汽车产品如此关键的原因。预计将有30多款全新或改款纯电车型在美国上市，其中既包括面向入门市场的日产Leaf、雪佛兰Bolt，也包括定价约5万美元、直接挑战Model Y的Rivian R2。
Valdez-Streaty总结称，数据表明，品牌力强、产品力突出的新车型，仍有能力在政策逆风中实现增长，但目前这一现象主要集中在高端市场。汽车行业长期存在的规律并未改变：新产品推动增长，老产品则逐渐放缓。
