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雷军:小米SU7何以击败特斯拉Model 3?纯电轿车市场深度解析

雷军:小米SU7何以击败特斯拉Model 3?纯电轿车市场深度解析

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2026-01-14

1月10日下午,雷军通过社交媒体分享了他的观察:“我仔细看了易车网发布的销量排行榜,特斯拉的实力确实强劲,但绝非不可战胜!最让我感到自豪的是,小米SU7是目前唯一能在同级纯电轿车市场中超越Model 3的车型。正是出色的产品力和品质,才赢得了这样的市场表现。小米SU7上市仅仅六个月,销量与Model Y相比仍有差距。但我相信,假以时日,SU7同样能后来居上,展现出更强的竞争力。”

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雷军:特斯拉并非不可战胜

根据易车榜的数据,2025年小米SU7的零售销量高达25.8万辆,在20万元以上的轿车领域独占鳌头。相比之下,特斯拉Model 3以20万辆的销量仅位列第五。

雷军:特斯拉并非不可战胜

易车网的另一组数据显示,2025年12月,特斯拉Model Y以6.58万辆的销量位居第一,而小米SU7则以3.9万辆的成绩排名第三。

雷军:特斯拉并非不可战胜

公开资料显示,小米SU7自正式发布至今仅一年零九个月,累计交付量已突破36万辆,月均交付超过1.7万辆。如此惊人的交付速度,不仅体现了小米汽车强大的生产制造能力,也反映出市场对SU7的高度认可。此前,雷军在直播中透露,小米汽车去年全年交付量超过41万辆,仅去年12月的单月交付量更是突破了5万辆大关。对于2026年,雷军更是定下了55万辆的交付目标。

然而,小米冲击的并非等闲之辈。特斯拉是全球新能源汽车的龙头企业,由埃隆·马斯克(Elon Musk)等人于2003年创立。多年来,特斯拉凭借其广泛的产品分布和强大的超充网络布局,在全球新能源汽车市场占据着举足轻重的地位。从高端的跑车到空间宽敞的MPV,再到性价比突出的Model 3,特斯拉的产品线能够满足车主对于新能源汽车的任何需求。图3:特斯拉新能源汽车产品分布

而超充网络的布局,更是特斯拉构建能源生态的关键一环:从2012年的V1超充桩(90kW)到2024年的V4(350kW),充电功率提升了近4倍,充电时间缩短至5-10分钟。目前已在荷兰哈尔德韦克、中国香港、美国亚利桑那州等地开放,为用户的出行提供了极大的便利。

图1:特斯拉超充桩发展趋势

在中国区,特斯拉更是实现了100%省会城市及直辖市的覆盖,并深入西藏、新疆等偏远地区。截至2024年,特斯拉已在中国大陆建设布局超过2000座超级充电站。

图2:特斯拉超充站建设布局

不过,特斯拉在2025年却遭遇了增长困境。作为特斯拉产品线中最具革命性的车型,Model 3在2025年继续巩固其全球最畅销电动轿车的地位,但也显露出增长疲态。在美国市场,Model 3前三季度销量为155,180辆,稳居纯电动汽车销量第二,仅次于Model Y。在欧洲,它虽是头部选手,但上半年销量同比暴跌33%至约4万辆。从全球范围来看,特斯拉2025年全年纯电销量为163.6万辆,同比下滑超过8%,不仅被比亚迪以226万辆的销量首次超越,更在第三季度全球市场份额跌至8%-13%,落后于比亚迪(22%)和吉利(10%),退居行业第三。

小米汽车的异军突起,更为新能源汽车市场增添了新的变数。新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段,各大车企都在不断加大研发投入,提升产品品质和服务水平,以争夺市场份额。在这场激烈的竞争中,只有不断创新、满足消费者需求的企业才能立于不败之地。

来源:https://t.qianzhan.com/caijing/detail/260113-4f4da602.html
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