2026年1月14日，曾经作为日系车代表企业之一的日产，近年来在中国市场持续面临严峻挑战，销量已连续七年呈现下滑趋势。根据最新公布的销售数据显示，2025年日产在中国市场的全年累计销量约为65.3万辆，同比下滑6.26%，相比2018年的历史峰值下降近六成。
深入梳理历年销售数据可见，自2019年起，日产在华市场表现便开始走弱。此后下滑态势逐年加剧，至2024年，年销量首次跌破百万辆大关。从具体数字来看，2018年至2025年间，日产在华销量依次为156.4万、154.7万、145.7万、138.2万、104.5万、79.4万、69.7万和65.3万辆，呈现出持续萎缩的走势。
在当前日系品牌中，相较于销量同样承压的本田，丰田的市场表现相对稳健，但仍难以完全抵御整体竞争环境的变化。面对中国本土新能源汽车品牌的迅速崛起与全面扩张，传统日系车企普遍显现出应对乏力的态势。
有观点指出，日本车企在电动化转型上的迟缓，并非源于技术储备不足，而是出于对技术门槛的认知偏差，认为电动汽车核心技术过于基础，缺乏传统燃油车的技术积累深度。这种根植于长期优势地位的思维定式，可能正是导致其在全球尤其是中国市场逐渐失去先机的重要原因之一。
