2027款奔驰EQS路测曝光：800V架构与自研eATS 2.0电机解密
IT之家1月13日消息，汽车媒体CarScoops于今日（1月13日）发布了一篇博文，公布了一组新车路测谍照，展示了正在严寒环境中进行冬季测试的2027款梅赛德斯-奔驰EQS纯电轿车。
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从外观来看，此次曝光的谍照最显著的变化集中在灯光系统。近距离观察可以发现，新车的头灯内部采用了独特的星徽样式设计，这一极具辨识度的家族化特征得到了延续。
尽管测试车的尾灯暂时延续了现款设计，但量产版极有可能同步换装星徽尾灯。此外，车辆后保险杠也进行了细微调整，前脸部分虽被厚重的伪装覆盖，但预计也会配合整体风格进行小幅更新。
电气架构方面，新款EQS将启用全新的800V高压平台，取代现款略显过时的400V系统。同时，奔驰将在新款EQS上搭载最新自主研发的eATS 2.0电驱系统。该系统集成了高效能碳化硅逆变器，能有效提升续航里程与动力输出效率。
与此同时，新车可能会放弃单速变速箱，转而采用全新的双速变速箱。这一配置通常用于提升车辆在高速行驶时的能效表现，若传闻属实，将极大优化EQS的动力输出特性与能耗控制。
性能方面，虽然具体参数尚未公布，但该媒体认为可以参考采用类似技术的奔驰CLA车型数据。CLA在搭载85kWh电池的情况下，WLTP工况续航接近500英里（约800公里），且仅需22分钟即可完成从10%至80%的快速充电。新款EQS在应用同源技术后，预计将在续航里程和补能效率上实现跨越式提升，解决现款车型在长途出行上的痛点。
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