在一次近期的行业访谈中，康明斯对2026年中国中重卡市场的发展趋势作出了预判。公司认为，市场需求将保持稳定，与2025年相比不会出现显著变化，能源结构也将维持现有格局，天然气的市场占比预计与2025年基本持平。基于这一判断，康明斯对天然气发动机业务的发展充满信心，尤其是随着16N天然气发动机的逐步推广，其在市场中的份额有望进一步提升。
康明斯中国发动机事业部总工锁国涛指出，公司不会盲目追求大马力发动机的研发，而是基于市场需求和实际工况进行动力升级。他强调，动力并非越大越好，过大的排量可能导致资源浪费和驾驶体验下降。康明斯全球副总裁汪开军也表示，16N天然气发动机的720马力和3600牛米扭矩已能满足中国市场的主流需求，包括西南和西北地区的苛刻工况。
对于未来国七阶段是否会延续排量增大的趋势，康明斯持审慎态度。锁国涛认为，如同四年前推出15升柴油机后未再盲目增大排量一样，康明斯坚持“不求最大，只求更合适”的理念。汪开军则补充说，双挂或多挂市场的发展可能会推动发动机马力和扭矩的提升，但这取决于法规的推动。在法规明确前，市场对马力的需求将趋于稳定，而康明斯16N平台已具备相关能力，可随时响应市场需求。
康明斯16N天然气发动机的卓越性能得益于其采用的六大核心技术。康明斯中国零部件事业部总经理柴永全介绍，这些技术包括全新的涡轮增压器、燃气喷射系统、高功率制动技术、液压自动调节气门间隙技术、全新的后处理设计和智慧大脑3.0。这些技术的协同作用，使16N发动机实现了整车综合节气6%的领先水平。
康明斯中国首席技术官赛俊峰进一步解释，16N发动机是一款为天然气量身定制的正向开发产品，采用了全新的缸内强滚流燃烧系统，配合高压缩比与深度米勒循环，从燃烧原理上实现了基础热效率的跃升。连续可变多维度控制可变气门正时系统、耐高温双流道双旁通涡轮增压器以及高精度高可靠性燃气喷射系统的协同工作，确保了全工况下的高效与稳定。智慧大脑3.0作为智能控制中枢，实现了发动机、变速箱、后处理系统的深度交互与实时动态调整，进一步提升了气耗表现。
在产能准备方面，康明斯的两家合资伙伴已做好充分准备。北京福田康明斯发动机有限公司副总经理李自强透露，公司已针对16N发动机进行了专属生产线改造，并规划了产能提升路径。未来，通过生产节拍优化与柔性安排，工厂将具备向年产10万至15万台发动机冲刺的能力。东风康明斯发动机有限公司常务副总经理曹永军则表示，东风康明斯与东风商用车正在紧锣密鼓地进行16N的最后匹配优化，预计2026年上半年开始分区域逐步投放市场，并对“种子车用户”提供专属服务模式。
汪开军对2026年中国中重卡市场的整体规模持乐观态度，认为将与2025年大体持平，不会出现剧烈波动。在天然气动力市场，康明斯凭借12升、15升等产品的良好表现，已占据一定市场份额。随着16N战略产品的上市和后续更丰富产品序列的补充，康明斯在天然气发动机市场的产品矩阵将更为完善，市场份额有望进一步提升。
