1月11日，我国自主研制的“天马-1000”无人运输机圆满完成首次飞行。其智能装卸系统可在5分钟内完成吨级物资自主装卸，实现了半日内直达公路、铁路难以覆盖的区域，为应急救援提供了关键保障。

自主研制多功能于一体

据介绍，“天马-1000”由中国兵器工业集团西安爱生技术集团有限公司自主研发，集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，是国内首款实现“高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换”的中低空低成本运输平台。

该型飞机采用双发动机设计，具备大航程与长续航优势，最大航程1800公里，可高效构建“空中快线”。同时，其先进的智能航路规划与自主避障能力，能自主识别并规避山体、建筑等多种障碍，在陌生空域与复杂地形中自动规划出安全、经济的飞行路径。

此外，此机型采用了可快速“换装”的模块化货舱设计，能够实现货舱“即插即用”，支持集群投放、通信中继等功能快速切换，进一步加快了应急救援的响应速度。

“大块头”能展现“大力气”

“天马-1000”最大载重达1吨，相当于一辆标准小轿车的重量。这款机型实现了从任务规划、货物装卸到飞行执行的全流程自动化，可在5分钟内完成吨级物资自主装卸，显著节省了时间与人力成本。

在面对偏远地区补给、应急救援、紧急物资调运等场景时，“天马-1000”能够不经中转，在半天内将吨级物资直接送达公路、铁路难以覆盖的区域。通过单架次、规模化运送，其可满足数日所需的食品、药品、设备等关键物资，真正实现千里之外的物资投送“朝发夕至”，有效解决“进不去、运不起、供不上”的实际困境。

图为“天马-1000”无人运输机。（中国兵器工业集团供图）

适应多场景精准起降

“天马-1000”升限达8000米，滑跑起降距离小于200米，对起降场地要求极低，可在草地、压实的土路等非硬化场地起降。这使得它能够在野外、乡村等临时场地快速部署，建立起灵活的补给站。

此外，该机型搭载了光学引导助降系统，可在雨、雪、雾、霾等低能见度条件下智能识别着落区域，实现高精度自主降落，确保在高原、沿海等复杂气候环境中稳定执行任务。

据悉，“天马-1000”未来将应用于民用物流、抢险救灾、边防补给、特种运输等多种场景，为推动我国低空经济发展注入新动能。（记者宋晨、付瑞霞）