近日，在“新天工开物——科技成就发布会”航空科技专场期间，聚焦我国航空领域自主创新成就，由中国航空学会推荐的三项突破性航空技术成果进行了集中发布。

中国工程院院士、大飞机自主工程总设计师张彦仲对此给出了一个颇具高度的判断：“航空科技，是高科技。航空产业，是战略性产业，是衡量国家科技和工业化水平的一个标志。航空科技发展会带动众多学科产业的发展。未来，航空无论在科学技术还是产业经济方面，都有非常广阔的前景。”这番话，无疑为接下来的重磅发布定下了基调。

生命之翼：C909医疗机护航远距离“空中生命线”

想象这样一个场景：当危重病患急需与时间赛跑，一架具备完整ICU功能的国产飞机呼啸而至，成为守护生命的“空中救护车”。这不只是设想，而是正在成型的现实。中国商飞研制的C909医疗机，采用了模块化空间布局设计，集医疗救护和转运功能于一身，目标直指构建覆盖全国的航空医疗救援网络。

在业内专家看来，这标志着一次关键突破。中国工程院院士、C919飞机系列总设计师吴光辉指出，C909飞机是我国商用喷气客机领域的探路者，而C909医疗机的成功研制，则在我国航空医疗救护领域打开了新局面。

成就的背后，是常人难以想象的付出。C909医疗机研发团队埋头苦干了900多个日夜，完成了海量的专项试验，提交了数百份严谨的符合性报告，最终才拿到了民航局的适航认证。谈及飞机研制中那些层出不穷的挑战，中国商用飞机有限责任公司工程总师、C909飞机系列总设计师陈勇的总结掷地有声：“唯有毫厘不差的严谨，才能铸就翱翔蓝天的通行证。”

雷霆之盾：中国自主铸就飞机雷电防护“金钟罩”

你以为晴空万&里就绝对安全？事实可能恰恰相反。据统计，一架民航客机平均每年就会遭遇一次雷击。在高速飞行状态下，传统的避雷手段几乎完全失效。如何为飞机打造一件可靠的“防雷铠甲”，成了世界航空界共同面对的难题。

这次，是由合肥航太电物理技术有限公司发布的“飞机雷电防护技术体系”，给出了一个扎实的中国方案。中国工程院院士潘垣在推介时点明了关键：雷电防护的核心难点，在于如何应对瞬态极高能量对飞机的直接冲击、间接效应以及，特别是对燃油系统的安全威胁。

技术突破从来不是一蹴而就。据公司总工程师段泽民介绍，其团队经历了长达30年的艰苦攻关，逐一攻克了让雷电“控得好”、“验得准”、“护得全”这三大挑战。尤其值得一提的是，当年在国外拒绝为国产大飞机C919开展全机雷电适航取证试验的背景下，正是依靠这套自主创建的技术体系和研发的国际首套机动式高带载全机雷电试验装置，才支撑C919飞机实现了完全自主可控的雷电适航取证。用段泽民的话说，团队的终极目标非常明确：“让每一架中国制造的飞机，无论飞得多高、多远，都能在雷霆万钧中稳如泰山。”

仿生之智：“机械蜂鸟”打开微型飞行器研发新思路

如果说前两项成果是大国重器，那么接下来的这个“小家伙”则展示了“以小博大”的精妙智慧。在复杂狭窄的空间里，一架如蜂鸟般灵巧悬停、自主穿行的微型飞行器，足以让所有目击者感到惊艳。北航团队发布的“微型可悬停扑翼飞行器”，巧妙融合了蜂鸟的飞行原理与尖端仿生科技，为微型飞行器的应用开辟了全新的空间维度。

这类飞行器的优势何在？中国工程院院士、北京航空航天大学教授李椿萱解释得很透彻：它以蜂鸟、昆虫等生物为原型，天生具备强隐蔽性、强抗干扰性和强机动性。这几个“强”字组合起来，意味着它能在国民经济发展和社会民生保障等领域发挥“出其不意”的关键作用，成为全球竞相研究的热点也就不足为奇了。

关于未来的应用蓝图，北京航空航天大学教授、博士生导师吴江浩描绘得十分具体：刑侦缉私、应急救援、安防保卫、巡检勘测……众多场景都可能是它的舞台。而且，团队的脚步并未停歇，“我们也在抓紧时间拓展飞行器型谱。”吴江浩对未来充满信心，“可以确定的是，在不远的将来，我们的‘人造蜂鸟’完全有能力与自然界真正的蜂鸟同台共舞！”

据了解，本期航空科技专场发布会是“新天工开物——科技成就发布会”2025年的首秀。来自国家科技传播中心的消息显示，后续中心还将持续聚焦那些具有标志性、战略性和引领性的重大科技成就，推出更多行业专场发布会及成就展等活动。中国科技的创新故事，显然还将有更多精彩章节陆续上演。