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2025年中国乘用车销量近3000万辆,新能源占比过半成亮点

2025年中国乘用车销量近3000万辆,新能源占比过半成亮点

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2026-01-11

中国乘用车市场在2025年交出了一份亮眼的成绩单。根据乘联会统计,全年累计生产汽车2963.3万辆,同比增长10.4%;批发销售2955.4万辆,同比增长8.8%;终端零售销量达到2374.4万辆,同比增长3.8%。


2025年乘用车零售、出口数据 乘联会

其中,新能源汽车的表现尤为抢眼,累计生产1534.8万辆,同比增长26.1%;批发销售1531.9万辆,同比增长25.2%;零售量达到1280.9万辆,同比增长17.6%。


2025年新能源乘用车零售、出口数据 乘联会

从具体厂商来看,全年批发销量排名前十的企业依次为比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、一汽-大众、长城汽车、上汽通用五菱、上汽大众、上汽乘用车和特斯拉中国。除了极少数,大部分车企都实现了同比增长。零售销量前十的厂商则为比亚迪、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田和长城汽车,多数同样保持了正向增长。


2025年厂商销量排名 乘联会

2025年,中国自主品牌的市场份额进一步巩固,在零售市场占比高达65%,较去年同期提升了4.8个百分点,尤其在新能源市场和出口市场获得了明显增量。其中,以吉利汽车、长安汽车、长城汽车为代表的传统车企,在电动化转型中表现优异,市场份额提升显著。

海外市场方面表现同样强劲。根据乘联会数据,2025年中国汽车厂商共出口573.9万辆,同比增长19.7%。其中,新能源乘用车累计出口242.2万辆,大幅增长86.2%,而传统燃油汽车出口则同比下降5%。乘联会指出,随着CKD(全散件组装)出口模式的增长,中国汽车出口已从单纯的“整车出口”向“产业链出海”延伸,正在经历从“量”的高速增长向“质”的飞跃升级的转变。

乘联会认为,年末乘用车市场得益于汽车购置税免税政策的延续,带动了车企新能源零售表现的集中释放,创下历史新高。同时,新能源汽车优惠促销政策保持了约10%的力度,“反内卷”工作的推进有效遏制了市场的无序降价,未出现明显的“以价换量”趋势。

从市场结构层面观察,12月末传统燃油车国内零售同比下降30%以上,纯电动汽车市场零售同比增长2.5%,增程式车型受市场欢迎,同比增长15.4%,而插电混动车型则同比小幅下降。新能源汽车内部,纯电动与增程式的结构占比也从去年的59:41,显著演变为71:29。

此外,一个重要信号是新能源车市场渗透率已接近60%,这意味着市场正进入一个由新能源汽车主导的全新阶段。乘联会建议,相关政策需适时调整,以促进汽车产业实现更加和谐、更高质量的发展。


中国汽车出口 视觉中国

展望2026年,乘联会分析认为,1月份工作日比去年同期多一天,为生产和销售提供了相对充裕的时间。作为“十四五”规划的开局之年,叠加汽车消费大年的背景,预计1月份销量有望实现同比增长。此外,去年末国家出台的大规模设备更新与消费品以旧换新政策,将继续为国内汽车消费增长注入动力,并为1月份的销售提供政策助力。而《电动汽车用动力蓄电池安全要求(GB38031-2025)》新国标将于今年7月实施,促使部分车企提前消化不符合新规的库存车型。同时,符合新国标的车型凭借更高的安全标准与能量密度,或将成为有换购需求消费者的首选,从而带动中高端市场的增长。

来源:https://www.163.com/dy/article/KJ04B4VL051481US.html
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