小米汽车公布了全新一代SU7的全部技术参数，工信部公示信息显示，新车相较于上一代车型，实现了整备质量的优化提升。对此，小米官方也做出了回应，表示质量的增加源自整车多方面性能的系统性升级，属于产品迭代过程中的常规优化。
新款SU7在车身安全结构上进行了全面加强，全系标配采用2200MPa高强度钢打造的内嵌式防滚架，旨在提升车体刚性与乘员碰撞保护能力。同时，全系均配备了265mm宽后轮轮胎及前四活塞固定式制动卡钳，使得制动响应更为迅捷，操控稳定性也得到增强。此外，座椅结构和多项舒适性配置亦进行了优化升级，这些改进共同促成了整车整备质量较第一代产品略有增加。
尽管整备质量有所变化，但新车的最大满载质量依然维持在450kg，与初代车型保持一致，这意味着其乘员承载和储物能力并未受到影响。在动力与能效表现方面，新款车型并未因重量变化而削弱性能，反而通过系统级技术迭代，在续航里程、充电效率、制动性能及操控体验等多个维度实现了全面提升。
具体申报信息如下：
SU7标准版（型号 XMA7001MBEVR6/XMA7001MBEVR3）：
车身长、宽、高尺寸分别为4997毫米、1963毫米及1460毫米，轴距达到3米，整备质量为2055千克。最高时速可达240公里/小时，提供19英寸与20英寸轮辋选择，轮胎规格为前245mm、后265mm。驱动电机型号为TZ210QY005/TZ220XYMX1，峰值功率235千瓦。车辆配备由中创新航生产的磷酸铁锂电池，并可选装主动式尾翼。
SU7 Pro（型号 XMA7001MBEVR7/XMA7001MBEVR5/XMA7001MBEVR2）：
外观尺寸与标准版基本一致，高度略降至1445毫米，轴距同为3米，整备质量为2180千克。最高车速亦为240公里/小时，轮辋规格与胎宽配置相同。电机型号与标准版一致，峰值功率均为235千瓦。电池同样采用中创新航的磷酸铁锂技术，支持选装主动尾翼。
SU7 Max（型号 XMA7001MBEVA4/XMA7001MBEVA1）：
整车轮廓不变，高度亦为1445毫米，轴距保持3米，整备质量增至2280千克。最高时速提升至265公里/小时，轮辋提供19、20、21英寸三种规格可选，轮胎宽度保持前245mm、后265mm。动力系统采用前后双电机配置，电机型号分别为YS210XY103/TZ220XY118或YS220XY106/TZ210QY006，峰值输出功率可达220千瓦与288千瓦。车辆搭载由江苏时代提供的三元锂电池，主动尾翼为标准配置。
综合来看，新一代SU7在维持原有使用空间和承载能力的同时，通过材料、结构与系统的全面升级，实现了安全性、能效表现与驾乘性能的整体跃升。
