上周五，韩国电池巨头LG能源解决方案公司公布了2025财年第四季度的初步业绩报告。由于海外电动汽车市场需求回落带来的冲击，公司季度利润转盈为亏。

公司方面表示，在截至12月31日的三个月中，其营业亏损达到了1220亿韩元（约合5.8亿元人民币），这一数字显著低于分析师此前共识预期的盈利331亿韩元，而前一季度营业利润则为6013亿韩元。公司营收也同比下降了近5%，至6.1万亿韩元。

根据相关信披文件指出，若没有美国政府对先进制造业的税收抵免政策，该季度的亏损可能会超过4500亿韩元。公司计划于本月晚些时候公布完整的财务报告。

这家韩国电池巨头的颓势早已在资本市场有所体现。随着主要市场美国的电动汽车补贴政策退坡，LG能源的股价从去年11月开始持续下跌，累计跌幅已超30%。

根据韩国研究机构SNE Research本周发布的数据报告，2025年1至11月全球电动汽车动力电池装机量数据显示，LG能源以96.9GWh的装机量位居全球第三。

报告指出，LG能源的主要客户包括特斯拉、通用旗下的雪佛兰、起亚以及大众。由于配备LG电池的特斯拉车型销售放缓，特斯拉对LG电池的使用量同比下降了8.2%。而在另一方面，起亚EV3和采用Ultium平台的电动车销量扩大，维持了公司出货量的上升态势。

海外电动汽车市场的疲软，也已开始影响LG能源未来的订单。

仅在去年12月，福特汽车便宣布取消了与LG能源达成的9.6万亿韩元电池采购协议。随后，德国大众旗下的弗劳恩恩格电池动力系统亦宣布退出电池业务，同时取消了与LG能源的3.9万亿韩元协议。为了提升运营效率，LG能源还把俄亥俄州合资电池工厂的设施和资产出售给了合作伙伴本田汽车。

韩国NH投资证券在1月初的研究报告中曾提及，LG能源可能很快将宣布与美国通用汽车合资的电池厂暂停运营，这可能带来1万亿韩元的额外成本。

面对电动汽车前景恶化，LG能源正在加快向储能业务的转型步伐。

LG能源解决方案首席执行官金东明（Kim Dong Myung）本周表示，公司将加快调整其在北美、欧洲和中国的电动汽车电池生产布局，以提升储能系统（ESS）的产能。与此同时，公司还计划在产品与材料研发以及制造环节中优先引入人工智能（AI），目标是在2030年前将整体生产效率至少提升30%。

在新年致辞中，金东明说：“我希望充分释放公司储能业务的增长潜力。当前，ESS正以前所未有的速度扩张，这将是决定我们投资组合再平衡能否成功的关键机遇。”