IT之家1月8日消息，小鹏汽车今日举行全球新品发布会，公司董事长何小鹏正式宣布，旗下第二代VLA智驾系统预计将于今年一季度上车。

何小鹏在发布会上表示，现有的“端到端小模型”或许能应对80%的道路场景，但剩下的20%复杂场景，却让真正的自动驾驶始终难以突破。

据介绍，小鹏第二代VLA实现了行业首次取消传统VLA模型中的“语言翻译环节”，系统搭载了2250TOPS行业领先的车端有效算力，并整合了3万卡规模的云端算力集群，以及近10亿段视频训练数据（这相当于驾驶员需要行驶65000年才能遇到的所有极限场景总和）。

IT之家从发布会现场获悉，何小鹏还深入解析了L2与L4级自动驾驶之间的四大核心差异：

能力方面： 平均接管里程提升了10倍以上，目标是让日常通勤时，每月需要接管的次数少于一次。泛化能力： 无论是胡同、窄巷还是复杂小区，系统都能自如应对，实现“全场景覆盖”的安心体验。安心体验： 在城区路段能够连续、平稳地行驶，无顿挫感，让每一位家庭用户都能放心使用。通行效率： 达到专车级的通行效率，即使在复杂路况下也能从容、快速地通过。

何小鹏现场展示了第二代VLA的道路实测试验视频。视频中，系统能够准确识别施工占道车辆，并自动实现跨实线绕行；在汇入主路时，车辆会蠕行等待，待其他车辆通过后再安全汇入；此外，它还能智能识别行人手势，并主动停车礼让。

小鹏第二代VLA系统还在持续训练面向L4自动驾驶的更多高阶能力，这包括了车辆原地启动、精准靠边停车、识别多种减速带类型，以及为用户提供多种可选的智能驾驶风格。