比亚迪再夺新能源销冠，海外市场表现强劲
文｜极光月狐数据研究院
作为行业的领军者，比亚迪正面临双线作战的局面。一方面，公司在国内市场中积极投入研发资源，努力提升技术实力，应对日益激烈的市场竞争；另一方面，也在持续加大对海外市场的拓展力度，力求实现国内国际市场的协同并进。
一、稳居新能源榜首，比亚迪市场份额达28.7%
根据公开数据分析，比亚迪在新能源汽车市场的领先地位依然稳固。
从完成进度来看，2025年1-9月，比亚迪累计销量达到326万辆，已完成全年460万辆销售目标的71%。
海外市场表现尤为亮眼，1-9月累计出口量超过70万辆，占集团总销量的22%，成为增长的重要动力。
二、三季度财务数据分析：规模持续扩张与结构性调整
今年前三季度数据显示，比亚迪营业收入达5662.7亿元，同比增长13%。净利润为233.33亿元，同比下降7.55%，这背后反映了市场环境与内部投入的变化。同时，研发费用投入437.5亿元，同比增长31%，彰显了公司对技术创新的持续重视。
当前国内新能源汽车市场正经历深刻变革，渗透率已超过35%，标志着市场逐渐从增量竞争转向存量竞争阶段。
在这一背景下，市场竞争愈发激烈，价格战成为各大车企争夺市场份额的常规手段。从吉利、长城等自主品牌，到特斯拉、大众等外资品牌，纷纷加入降价行列，持续推出优惠措施。降价区间覆盖了10万元至30万元的核心价格带，部分车型的优惠幅度甚至达到了3万到5万元。
作为行业龙头，比亚迪采取了双线并进的战略。一方面，持续投入研发资金以强化技术护城河，应对国内市场的白热化竞争；另一方面，则大力拓展海外市场，寻求新的增长空间。
数据显示，目前海外市场已成为比亚迪销量增长的重要引擎。
今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比增长132%，已超过2024年全年海外销量总和。目前，比亚迪的产品已覆盖全球117个国家和地区。
10月9日，比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线。在日前开幕的东京车展上，比亚迪推出了为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混合动力车型海狮06 DM-i，加速拓展日本市场布局。
三、王朝与海洋系列表现稳健，构筑销量基石
比亚迪旗下的王朝系列和海洋系列，构成了其稳固的市场基本盘，并展现出持续的增长动力。
王朝系列是品牌在主流及中高端市场的主力，涵盖轿车、SUV等多种车型，凭借深厚的技术积淀与品牌影响力，在国内外市场均取得了出色的销量成绩，成为品牌销量增长的核心驱动力。
宋 PLUS在2025年前三季度销量达17.93万辆，同比增长22%，在国内SUV市场稳居前列。其成功得益于产品力的全面提升：搭载“天神之眼”智能驾驶系统，实现L2+级别的智能辅助驾驶；外观采用“Dragon Face”家族式设计语言；内饰则注重豪华感与科技感的营造，并搭配 DiLink 4.0 智能网联系统，集成了丰富的多媒体娱乐、车辆控制等功能，满足了用户对智能化座舱的需求。
宋 Pro 作为王朝系列插混SUV的代表，聚焦家庭用户市场，2025年前三季度销量为 13.82 万辆，同比增长 18%。
宋 Pro 搭载第五代 DM-i 超级混动系统，亏电油耗低至 3.79L/100km，综合续航可达 1400km，解决了用户的续航焦虑；在智能化配置方面，中高配车型搭载 “天神之眼” 智能驾驶系统的比例超 90%，具备智能领航、交通标志识别等功能，提升驾驶安全性与便利性。
得益于旗下车型的持续畅销，比亚迪王朝APP的用户安装量也在稳健攀升。
海洋系列则凭借时尚的设计、先进的技术和多元化的定位，全面覆盖不同细分市场，满足消费者多样化需求，成为品牌销量增长的新引擎。
海狮作为海洋系列的中型纯电 SUV，2025年前三季度销量达 6.82 万辆，在中型纯电 SUV 市场表现突出。其基于 e 平台 3.0 打造，采用 CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，提升车身刚性与安全性，配合八合一电驱动系统，实现高效动力输出；续航方面，海狮配备容量为 82.56kWh 的磷酸铁锂 “刀片电池”，CLTC 工况下续航里程最高可达 715km。
海鸥作为海洋系列的小型纯电动车，定位城市通勤代步工具，2025年前三季度销量达 15.68 万辆，月均销量稳定在 1.74 万辆左右，成为城市年轻消费者和家庭第二辆车的热门选择。
四、四季度展望：营收增速有望回升
基于比亚迪领先的技术能力和齐全的产品线，虽然国内市场竞争日益激烈，但综合市场数据及用户行为分析，预计2025年四季度比亚迪营收增速将回归正向轨道。
预测2025年第四季度，比亚迪营收为2886亿元，同比增长5%。
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