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工信部等四部门召开动力及储能电池行业高质量发展座谈会

工信部等四部门召开动力及储能电池行业高质量发展座谈会

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2026-01-08

IT之家1月8日消息,据“工信微报”今日报道,1月7日,工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合组织召开了动力和储能电池行业座谈会,研究部署进一步规范产业竞争秩序的相关工作。会议由工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持。

会议指出,当前我国动力和储能电池产业实现快速发展,已在全球范围内形成阶段性竞争优势。然而,受多重因素影响,行业内亦存在一些盲目投资扩产现象,并出现了低价倾销等非理性竞争行为,扰乱了正常的市场秩序,削弱了行业可持续发展的潜力,必须加以规范治理。

会议强调,要强化市场监管,加强价格监督检查,加大产品一致性与质量监督抽查力度,严厉打击侵犯知识产权的违法行为。同时,要优化产能管理,建立健全产能监测与分级预警机制,加强宏观调控,防范产能过剩风险。此外,要支持行业自律,充分发挥行业协会的桥梁作用,引导企业科学规划产能布局,推动构建优质优价、公平竞争的市场环境。还需加强区域协同,强化央地联动与综合施策,做好对企业投资的指导,严控低水平重复建设,促进行业健康有序发展。

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局有关司局负责同志,部分地方工业和信息化主管部门负责人,以及动力电池和储能电池重点企业、相关联盟和行业协会负责人参加了会议。


根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年11月动力电池月度数据,当月我国动力及其他电池总销量达到179.4GWh,环比增长8.1%,同比大幅增长52.2%。其中,动力电池销量为134.0GWh,占总销量的74.7%,环比增长7.8%,同比增长52.7%;其他电池销量为45.4GWh,占比25.3%,环比增长8.9%,同比增长50.7%。

具体来看,在当月动力及其他电池销量排名中,宁德时代、比亚迪、中创新航位居前三。而在动力电池细分领域,销量前三甲则分别为宁德时代、比亚迪和国轩高科。


据红星新闻2025年底报道,由于部分一二线电池企业供应趋紧,2025年9月至11月期间,曾出现车企派人前往电池厂“抢电池”的现象。至2025年底,动力电池供应紧张的局面已有所缓解,但储能电池的紧缺态势或将持续。

另据《每日经济新闻》报道,自12月上旬起,多家磷酸铁锂正极材料生产商掀起一波提价潮,涨幅在每吨2000至3000元。本轮涨价主要受到储能市场需求旺盛,以及碳酸锂等原材料成本上升的双重驱动。有行业人士预计,此轮价格上涨趋势可能将持续至2026年第四季度。

IT之家注意到,2025年12月9日,电池巨头德佳能源打响了锂电涨价“第一枪”,宣布为保障持续稳定的交付与产品品质,经公司研究决定,自2025年12月16日起,其电池产品售价将在现行目录价基础上上调15%。

来源:https://www.163.com/dy/article/KIOACVCK0511B8LM.html
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