IT之家1月8日消息，据“工信微报”今日报道，1月7日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合组织召开了动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范产业竞争秩序的相关工作。会议由工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持。

会议指出，当前我国动力和储能电池产业实现快速发展，已在全球范围内形成阶段性竞争优势。然而，受多重因素影响，行业内亦存在一些盲目投资扩产现象，并出现了低价倾销等非理性竞争行为，扰乱了正常的市场秩序，削弱了行业可持续发展的潜力，必须加以规范治理。

会议强调，要强化市场监管，加强价格监督检查，加大产品一致性与质量监督抽查力度，严厉打击侵犯知识产权的违法行为。同时，要优化产能管理，建立健全产能监测与分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。此外，要支持行业自律，充分发挥行业协会的桥梁作用，引导企业科学规划产能布局，推动构建优质优价、公平竞争的市场环境。还需加强区域协同，强化央地联动与综合施策，做好对企业投资的指导，严控低水平重复建设，促进行业健康有序发展。

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局有关司局负责同志，部分地方工业和信息化主管部门负责人，以及动力电池和储能电池重点企业、相关联盟和行业协会负责人参加了会议。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年11月动力电池月度数据，当月我国动力及其他电池总销量达到179.4GWh，环比增长8.1%，同比大幅增长52.2%。其中，动力电池销量为134.0GWh，占总销量的74.7%，环比增长7.8%，同比增长52.7%；其他电池销量为45.4GWh，占比25.3%，环比增长8.9%，同比增长50.7%。

具体来看，在当月动力及其他电池销量排名中，宁德时代、比亚迪、中创新航位居前三。而在动力电池细分领域，销量前三甲则分别为宁德时代、比亚迪和国轩高科。

据红星新闻2025年底报道，由于部分一二线电池企业供应趋紧，2025年9月至11月期间，曾出现车企派人前往电池厂“抢电池”的现象。至2025年底，动力电池供应紧张的局面已有所缓解，但储能电池的紧缺态势或将持续。

另据《每日经济新闻》报道，自12月上旬起，多家磷酸铁锂正极材料生产商掀起一波提价潮，涨幅在每吨2000至3000元。本轮涨价主要受到储能市场需求旺盛，以及碳酸锂等原材料成本上升的双重驱动。有行业人士预计，此轮价格上涨趋势可能将持续至2026年第四季度。

IT之家注意到，2025年12月9日，电池巨头德佳能源打响了锂电涨价“第一枪”，宣布为保障持续稳定的交付与产品品质，经公司研究决定，自2025年12月16日起，其电池产品售价将在现行目录价基础上上调15%。