随着无人驾驶技术的持续演进，那些方头方脑的智能配送车正悄然驶入我们的日常生活。然而在国家层面，这类功能型无人车尚未形成统一的资质标准；尽管不少地方已出台政策文件允许无人车上路，但对其具体定义却缺乏明确共识。（据中央广播电视总台中国之声1月6日报道）

这类功能型无人车究竟该归入机动车还是非机动车？一旦发生事故，责任又该如何认定？目前相关法律依据尚不完善，导致责任界定与赔偿协调常现推诿纠纷，受害者的合法权益难以得到保障。技术前进的脚步不能停，监管的跟进更不能缺位。功能型无人车要健康发展，必须依靠法律法规筑牢安全防线。

为无人车“立规矩”，既要破解当前困局，也需着眼长远发展。首先应加快专项立法进程，推动相关法规出台，明确无人车的法律属性、上路条件、准入标准与监管主体，让执法有法可依、有章可循。其次需构建清晰的全链条责任体系，区分不同情境，合理界定制造商、运营商与保险方的责任比例，确保受害者能及时获得赔偿。同时，应推动“技术合规”与“数据可追溯”双轨并行，为事故溯源提供坚实支撑。

无人驾驶是未来出行的重要方向。唯有以法治之力规范发展、护航创新，才能既释放技术红利，又守住安全底线，让功能型无人车真正驶入安全有序的发展快车道。（房清江）