备受瞩目的小米SU7迎来改款升级，官方正式开启预订通道。此次改款后的SU7预售价格区间定在22.99万至30.99万元，较之现款21.59万至29.99万元的售价略有提升。新车计划于4月份正式上市，本次升级在外观、内饰、动力、智能配置等多个方面均有调整，亮点颇多。

外观上，改款SU7带来了全新专属配色——卡布里蓝，给人一种耳目一新的视觉感受。同时，为满足消费者对新款车型的多样化需求，小米工厂对现有SU7的车身配色体系进行了精简与调整。从相关路测谍照推测，新车或许还会新增类似莫兰迪风格的雅致黄色。轮毂造型也迎来了新的变化，不仅推出了一款全新设计的轮毂样式，其造型也更加美观动感。前脸部分，进气格栅由原先的两段式横条变为整体贯穿式横条设计，连通两侧保险杠的进气风道，进一步优化了三电系统的散热效率。新车还新增了毫米波雷达，有效提升了应对园区及泊车等复杂场景的辅助能力。侧面基本造型变化不大，但新增了后视镜盲区监测功能，门把手依旧采用半隐藏式设计，不过考虑到最新的安全法规要求，新款车型可能会增加额外的安全冗余机构。翼子板位置新增了电动前备箱物理开启按键，开启方式升级为更便捷的电动吸合式。车尾改动相对较小，但新增了后置摄像头清洁功能，提升了日常使用的便利性。

内饰方面，整体布局延续了备受好评的大横屏+小仪表+HUD的设计方案，但在细节处进行了微调，取消了中控台的一排实体按键。出于起售价的考虑，HUD抬头显示配置可能不会做到全系标配。后排座椅的舒适性配置或许会参考YU7进行优化，现款SU7配备的座椅加热、通风及按摩记忆功能，在改款SU7上有望得到座椅按摩功能的升级，还可能针对用户反馈的后排座椅偏硬问题进行改进。不过，由于现款SU7后排头部空间本就有限，若要增加更多舒适性配置，可能需要重新规划后排布局，成本较高，因此是否会增加更多舒适性配置尚存疑问。另外，在官方APP上已看不到车载智能冰箱的选装项，改款SU7可能会对该功能进行全系标配或作为产线升级的一部分。

动力和平台架构是此次改款的一大重点。现款SU7采用400V与800V两种技术平台，而改款SU7则与新款YU7保持一致，全系升级为800V高压动力平台。动力参数上，老款SU7最大功率495kW、峰值扭矩838N·m，提供单电机后驱和双电机四驱两种形式；改款SU7将搭载最新的V6S电机组合，电机功率范围为235至508kW。用户期待的四合一域控制器也将同步得到升级。电池方面，采用大电池与小电池搭配的组合方案，得益于平台架构的升级，能耗表现有所优化，电芯供应商依旧采用弗迪/宁德时代混搭的策略。续航方面，新款SU7 Max版为835km，Pro版为902km，标准版为720km；相较之下，现款SU7标准续航后驱版为700km（电池73.6kWh），超长续航后驱版为830km（电池94.3kWh），超长续航四驱版为800km（电池101kWh）。底盘方面，新车将全系标配前四活塞固定卡钳，Pro与Max版则会标配双腔空气弹簧和CDC可变阻尼减震器。

智能化配置上，改款SU7将原有的Orin-X辅助驾驶芯片更换为与YU7同款的Thor-U芯片，并且全系标配Thor-U芯片和激光雷达，辅助驾驶能力等级不再因配置不同而有所区分。激光雷达硬件方面，禾赛科技已官宣将继续与小米汽车深度合作，预计硬件规格不会有太大调整。

在预订权益方面，新用户支付1000元意向金（上市后可退），提车时可获赠价值699元的智能双表盘。锁定订单还可享受优先排产权益。对于已锁定订单但尚未交付的现款SU7用户，将按原订单顺序优先排产，保留原有订单的购车置换补贴权益，同样享有提车赠送价值699元智能双表盘的福利，该活动截止至1月10日24:00。部分已锁定现款SU7车型的用户，在1月7日至10日期间可进行“限时升级”操作。

产能方面，小米一期工厂产线已基本向改款SU7过渡，预售阶段将全面投产改款SU7。目前工厂不再生产冷门配色及部分配置的老款车型，以集中精力进行改款SU7的投产调试。此前，小米汽车工厂完成技术改造后，SU7在9月和10月的单月交付量均稳定超过4万台，预计2026年产能有望提升至每月6万至7万台。