在2026年国际消费电子展（CES）上，英伟达正式发布了Alpamayo系列开放式人工智能模型、仿真工具及配套数据集，聚焦于突破自动驾驶领域的安全性瓶颈。针对这一进展，马斯克迅速作出回应：“行吧，这恰恰是特斯拉当前正在推进的方向。他们很快会意识到：实现99%的准确率相对简单，但攻克数据分布中那些稀有而复杂的‘长尾’场景，才是真正棘手的挑战。”

据了解，Alpamayo平台的核心支柱为Alpamayo 1模型——一款参数量达100亿、融合思维链（Chain-of-Thought）机制的视觉-语言-动作（VLA）多模态大模型。

该模型赋予自动驾驶系统接近人类的推理与决策能力，即使面对未标注、未训练过的陌生复杂场景，也能自主应对，例如在红绿灯完全失效的交叉路口，实时规划安全通行路径。

值得注意的是，英伟达明确指出，Alpamayo模型并不直接部署于车辆终端，而是作为高性能“教师模型”，供行业开发者进行针对性微调，并将其关键能力蒸馏、集成至各自完整的自动驾驶全栈技术体系中。黄仁勋在发布会上透露：“首批搭载英伟达自动驾驶解决方案的量产车型，将于今年第一季度在美国市场正式上路。”

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