【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】1月6日，蔚来第100万台量产车在安徽合肥蔚来先进制造新桥二工厂正式下线。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在随后举行的媒体沟通会上坦言，当前芯片等关键零部件价格上涨给整个汽车行业都带来了巨大压力。未来，汽车行业的供应链将面临来自AI、算力中心及手机行业的激烈争夺。
李斌进一步指出，目前上游成本上涨的压力尚未完全传导至终端零售价格，蔚来自身也在努力消化这部分影响。不过，他也因此建议消费者，如果有购车计划，“不妨尽早做出决定”。
李斌 蔚来
回顾2025年全年，蔚来共计交付新车32.6万台，创下品牌年度交付量新高，同比增长达46.9%。具体来看，蔚来品牌交付17.88万台；乐道品牌交付10.78万台；萤火虫（firefly）品牌则交付了3.94万台。
李斌介绍道，蔚来过去在技术研发领域已累计投入超过650亿元，围绕智能电动汽车的12大核心技术构建了体系化能力；在充换电基础设施领域累计投入超180亿元，已在全国建成充电站8541座，累计提供换电服务超过9600万次。这些长期投入所形成的积累，正在转化为实实在在的用户价值与企业的长期竞争力。
蔚来第100万台量产车下线 蔚来
李斌还表示，未来蔚来将继续围绕12大核心技术进行坚决的全栈投入，确保技术与产品的领先优势；同时坚定不移地投入基础设施建设，目标是在2030年将充换电站总数突破一万座。公司还将深化三大品牌协同，在各自细分市场持续提升份额，保持每年40%至50%的增长速度；深耕中国市场，并以更稳健、高效的方式拓展全球市场。
2025年前三季度，蔚来累计营收为528.38亿元，同比增长14.8%；累计归母净亏损为156.93亿元。李斌此前曾多次表示，蔚来有望在2025年第四季度实现季度盈利。
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