雷军决定收复失地：一场逆境之后的战略回归
撰文| 胥 植
编辑| 吴先之
少了些宏大叙事和苦情戏码，多了些细节呈现和实在回应，雷军在跨年直播中反而比2025年度演讲呈现出更多“改变”。
这场原定于12月31日晚举行的跨年直播，因雷军感冒加重推迟到1月3日晚，也恰恰因此避开了线下狂欢和线上晚会扎堆的节点，收获了更多关注。长达四小时的直播中，小米工程师现场拆解并详细介绍了一辆YU7，雷军也正面回应了小字营销、7000名法务、不让农民卖小米、“绿化带战神”等多个敏感质疑。
雷军为此准备了厚厚的一叠演讲稿，目的是怕犯错，更怕被“挑刺”。在直播过程中，他无奈表示，“你们希望看到这样的雷军吗？”
这场直播有两层意义，一是展示整车质量和细节特点，二是重拾大众信任。其背后也折射出小米的显著变化，即从产品自证转向主动透明，从回避问题到直面问题。
这是小米不得不做出的改变。在过去的大半年中，小米持续深陷舆论漩涡，至今仍然没有看到有好转的迹象，这个时候雷军必须再次站出来，用自身和公司的行动，来扭转公众对小米的看法，以确保订单量不会后继乏力。
2026年，小米将有4款新车发布，同时继续朝55万辆的交付目标努力。有业内人士透露，小米目前新增订单量已降至周均4000~5000辆，按照目前的产能提升速度，如果不能有所表现，积压未交付订单或将在2026年三、四季度耗尽。
2025年可以说是小米“冰火两重天”的一年，一边是SU7 Ultra刷新纽北圈速纪录，YU7开售3分钟大定超20万台的高光时刻；一边是接连经历高速事故、机盖挖孔宣传、OTA锁功率、SU7召回等争议。
而雷军沉寂多时后复出的年度演讲，不仅没能改善现状，还因大众的“苦情审美疲劳”，成为了舆论与资本集中宣泄不满的节点，进一步加剧了口碑下滑。对应到港股市场，小米股价从年内高点一度下跌近40%。
这一点，和年中突然爆发的全网吐槽“理想车主素质”高度相似，批判和嘲讽小米已经成为了社交平台上的一种政治正确，尤其是“米黑”群体本就规模庞大，在多重催化剂之下，大众很容易被裹挟其中，演变为一场全民狂欢。
如同雷军在直播中所说，“希望大家多说公道话，不要为流量故意找茬”。在某种程度上，小米是冤的，“7000法务”、“黄毛专属车”等舆论更多是为黑而黑，“被误伤”是小米当下的常态；但小米也不冤，小字营销、碳纤维机盖、OTA锁功率等争议，背后折射出的是大众对小米的高期望和现实的错配。
欲戴皇冠必承其重，长期站在聚光灯中央的小米，在流量方面吃足了红利，也必然需要承受更多的审视，以及更严苛的要求。如同小字营销一样，行业惯例的说法并不能说服大众，小米必须要做得比同行更好才行。
在销量与盈利方面的突破。标志着小米成功切入中高端市场并站稳脚跟，但“少年得志”的小米汽车，也在爆发式增长中暴露出品控、公关、用户管理等多重短板。
事实上，近期的小米已经在悄然改变。我们在日前的小米手机发布会上注意到，小米已经取消了海报小字，雷军也在此次直播中总结，小字确实是行业陋习，小米会马上改，提升信息透明度。
整场直播中，安全能力是贯穿始终的一条主线，持续聚焦技术与安全表现；同时小米已经完成了一万多人的免费高阶驾驶培训，小米工厂也接待了超13万名工业游客。
这是一个积极的信号，即雷军开始从务虚转为务实，而小米也对质疑给出了更为明确的态度和改进方向。但小米在主观能动性方面也许还可以做得更多，例如断章取义、恶意剪辑、尬黑等依然是直播中的关键词，雷军也表示“被黑出心理阴影”，这意味着小米仍然在试图说服和教育用户——按照史蒂芬·柯维在《高效能人士的七个习惯》中的理论，小米向外归因有余，而向内归因不足。
尽管小米还处于至暗时刻，但不可否认的是，无论从销量还是毛利层面，小米依然是新势力头部玩家之一，对应到小米的极短造车历史，是非常难得的一点。同时小米手机的高端化转型也卓有成效，在4000~6000元价格段逐渐站稳脚跟。
更为重要的一点是，小米依然具有一定的想象空间。这主要来自小米独特的IoT生态，其覆盖“人-车-家”的庞大IoT设备体量，在数据和应用方面拥有极大的先天优势。简单来说，IoT正是小米撬动AI的有力杠杆，这不仅是小米汽车智驾能力的“弯道超车”机会，也是小米在AI时代更进一步的深厚筹码。
罗福莉加入小米仅一个多月就交出阶段性成果，MiMo大模型在代码与智能体能力上跻身全球开源模型Top 2，这不仅来自罗福莉的个人能力，也与小米的生态支持密不可分。在未来，基于AI能力全面打通IoT生态布局的小米，或将迎来属于自己的“飞轮效应”。
事实上，小米目前面临的处境，也是大公司迈向伟大公司的必经之路。海外方面，苹果此前的“降频门”，亚马逊的卖家与员工压榨，谷歌的垄断与隐私争议，都曾让其深陷舆论漩涡；而在国内，此前腾讯的“毒害青少年”与“抄袭模仿”，阿里巴巴的“福报”，字节跳动早期的“低俗内容”等，也都让他们一度遭受不亚于小米的嘲讽与批评。
关键之处在于对待挫折的态度，是从中吸取经验教训，使之成为自己成长道路上的养分；还是让挫折成为沉重的枷锁，在不断地自我怀疑和抱怨中日渐消沉。
小米已经开始了积极地改变，效果是否明显和持久，则取决于其自身态度和决心有多大。想要实现从“网红”到“长红”的跃迁，小米更需要的，一是保持平常心，二是苦练基本功。
微信号｜TMTweb
公众号｜光子星球
别忘了扫码关注我们！
相关攻略
近日，在中美交流活动期间，小米创始人雷军与特斯拉CEO埃隆·马斯克在欢迎宴会上友好互动并合影。雷军使用小米17Pro与马斯克自拍，马斯克则对镜头做出眨眼表情，氛围轻松。此次同框距离两人2013年的首次合影已过去13年，引发科技界关注。合影细节中新产品的小幅露出，以及两位企业家横跨电动汽车与消费电子
今晚，小米汽车发布了第238期《答网友问》，内容相当丰富。从雷总在北京车展上送给同行的那件文化衫会不会公开发售，到备受关注的YU7 GT与YU7到底有何不同，再到小米汽车欧洲研发中心的战略布局，以及新一代SU7在浙赛刷新的圈速纪录，都给出了详细的官方回应。咱们来逐一看看。 雷总在北京车展上赠送给车企
小米汽车北京车展交卷：锁单破6万，交付数据背后的“加速度” 今天上午，2026北京车展的小米汽车发布会，成了雷军展示阶段性成果的舞台。一组关键数字被抛出：截至4月23日，新一代SU7锁单量已突破6万台，同时完成了2 6万台的交付。市场用真金白银的订单，给出了最直接的反馈。 其实，这股势头早有征兆。就
雷军晒图庆祝小米公司创办 16 周年：永远相信美好的事情即将发生 4月6日，小米迎来一个里程碑式的日子。创始人雷军在社交媒体上分享了一张小米公司的航拍俯瞰图，配文简短却充满力量：“今天是小米创办十六周年的特别日子”。这条动态迅速引发共鸣，评论区里充满了来自用户和“米粉”的祝福与回忆。 其中，一条来自
曾几何时，小米手机凭借极致的性价比，成功将智能手机的价格“打下来”。因此，在小米宣布跨界造车之初，外界普遍猜测其会复制这一商业神话，推出一款碘伏行业的10万元级入门代步车。 然而，故事的走向似乎与大众的预想不同。小米并不打算在汽车领域重走那条熟悉的老路。就在近日的一场续航专项直播中，小米创始人雷军给
热门专题
热门推荐
钉钉文档官网 在探讨企业级协同办公解决方案时，钉钉文档无疑是备受瞩目的核心工具之一。作为阿里巴巴钉钉官方推出的旗舰级应用套件，它深度融合了在线文档编辑、智能表格、思维导图等多种高效创作工具。其核心优势在于与钉钉平台生态的无缝衔接，能够直接同步企业内部组织架构与通讯录，实现团队成员间的即时协作与信息流
在数字化转型浪潮中，高效、易用的数据分析工具已成为企业提升决策效率的关键。商汤科技推出的“办公小浣熊”智能助手，正是基于自研大语言模型打造的一款创新产品，旨在彻底降低数据分析的技术门槛。用户无需掌握编程知识或复杂操作，即可通过自然对话完成从数据查询、处理到可视化洞察的全流程，让数据价值触手可及。 办
在人工智能技术快速发展的今天，MiniMax作为一家专注于全栈自研的AI公司，正以其独特的技术路径和前瞻性的布局，在业界脱颖而出。公司致力于构建覆盖文本、图像、语音和视频的新一代多模态智能模型矩阵，这不仅体现了对核心底层技术自主权的深度掌控，也展现了对未来人机交互与内容生成形态的前瞻思考。 那么，M
ApolloCreditFund（ACRED）作为连接传统信贷与DeFi的桥梁，其价格受市场情绪、协议基本面及宏观环境影响。其价值逻辑根植于现实世界资产（RWA）的收益捕获与链上流动性释放。短期价格波动难以预测，但长期发展取决于信贷资产质量、协议安全性和市场采用度。投资者需关注其底层资产表现、代币经济模型及整个RWA赛道的发展趋势。
在数字化转型浪潮中，一套能够深度适配业务、彰显品牌特色的智能客服系统，已成为企业提升服务效率与用户体验的关键工具。然而，市场上许多解决方案往往模式固化，难以满足个性化需求。如何让AI客服不仅具备基础的自动化应答能力，更能承载独特的品牌文化与服务哲学？其核心在于系统是否支持深度的自定义与持续的AI训练